ЗиЛ в хронологічному порядку

Опытный образец с дизельным двигателем Caterpillar 3054. Оформление передка кабины "Вариант 2". Построен в конце 1993 года с бортовым кузовом, в 1995 году показан на выставке в Москве с кузовом-фургоном ОдАЗ.

Внутризаводской автомобиль ЗиЛ-4305 построен на базе легкового автомобиля высшего класса ЗиЛ-4104, среди заводчан получил прозвище "Чебурашка". Помимо пробеговых испытаний эти малотоннажники использовали и для выполнения хозяйственных внутрицеховых целей. Неофициально они даже использовались для доставки на дачные участки различного скарба самими работниками цеха легковых автомобилей (ЦЛА). Нередко машины транспортировали грузы для обеспечения нужд Гаража особого назначения (ГОН), а потому "Чебурашки" нередко появлялись в Кремле. Особенно грузовикам удавалась оперативная доставка целого ряда комплектующих с заводов-филиалов ЗиЛа, находящихся в Рязани, Рославле, Мценске.

Опытный самосвал на базе ЗиЛ-431410 с самосвальным оборудованием от ГАЗ-САЗ-3507-01.

Строительный самосвал на шасси ЗиЛ-133Д42.

Трехосный автомобиль повышенной проходимости с равномерным расположением колес относительно колесной базы (первая и третья пары - управляемые). Машина выделяется дорожным просветом 580 мм и снаряженной массой 9.56 т при грузоподъемности 3.1 т.

Разработанные ОАО "Вездеход-ГВА" при ЗиЛе автомобили высокой проходимости ЗиЛ-4972 и ЗиЛ-497205 (с удлиненной кабиной) выпускались на Правдинском заводе радиорелейной аппаратуры (Нижегородская обл.). Оба автомобиля имели унифицированные двигатель и капот, а также ходовую часть, во многом схожую с ходовой "Синей Птицы": трансмиссия выполнена по схеме с бортовой раздачей мощности, усилие передается к колесам каждого борта, которые имеют жесткую кинематическую связь между собой. Подвеска всех колес - независимая торсионная. Давление воздуха в шинах регулировалось от 0.3 до 3.0 кг/см². Минимальное удельное давление шин на почву - 0.4 кг/см² при минимальном давлении в шинах. Электрооборудование - комбинированное 12 и 24 В. В настоящее время эти авиатранспортабельные (Ил-76, Ми-26) вездеходы используются в подразделениях МЧС и ГО, РАО "ЕЭС России", Министерства путей сообщения, в нефтегазовом комплексе при аварийно-спасательных, восстановительных работах и для доставки ремонтных, спасательных групп и спецоборудования в условиях бездорожья. Автомобили могут эксплуатироваться в любых климатических условиях.

Шасси с двигателем ЗИЛ-645.10 (185 л.с.). Грузоподъёмность - 12575 кг.