BMMO в хронологічному порядку

Прототип одноэтажного автобуса, построенный с безрамной конструкцией компанией Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services) в 1952 году, получил название модели LA ("Light Alloy"). Построен полностью собственными силами BMMO на Central Works с компоновкой B44F (44 места для сидения, одна дверь спереди).

Серийная партия из пятидесяти одного автобуса двойного назначения (городской и пригородный), построенных Birmingham и Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services), Smethwick в 1952 году как модель S13 Mark II. Кузов с компоновкой DP40F доработан Brush по дизайну BMMO.

Серийная партия из сорока пяти автобусов двойного назначения (городской и пригородный), построенных Birmingham и Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services), Smethwick в 1952-53 гг. как модель S13 Mark II. Кузов с компоновкой DP40F доработан Nudd Brothers & Lockyer Limited по дизайну BMMO.

Партия из двенадцати автобусов, построенных по схеме C32C (32 места для сидения, дверь для пассажиров посередине салона) компанией Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services) с наименованием модели BMMO C4.

Партия из одиннадцати автобусов, построенных по схеме C32C (32 места для сидения, дверь для пассажиров посередине салона) компанией Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services) с наименованием модели BMMO C4. Кузов доработан и произведен компанией Alexander по дизайну BMMO. Вся партия переоборудована в C37C (37 мест для сидения, дверь для пассажиров посередине салона) в марте 1959 года.