Самі серед
КрАЗ-6510 '1992–2008
потужність двигуна
Cамосвал для перевозки строительных (сыпучих и навалочных) грузов по дорогам с твердым покрытием.
232 л.с.V8/2, 14.9 л
КрАЗ-250 '1978–92
232 л.с.V8/2, 14.9 л
КрАЗ-65101 '1993–н.ч.
Длиннобазное шасси.
232 л.с.V8/2, 14.9 л
КрАЗ-6510-030 "Горняк" '2006–08
232 л.с.V8/2, 14.9 л
КрАЗ-256Б '1966–77
Трехосный самосвал с двумя ведущими мостами грузоподъемностью 12 т, использовавшийся на промышленном, дорожном и жилищном строительстве, в карьерах и рудниках, при сооружении плотин и каналов. Модель продавалась в 40 странах мира. Мощный двигатель и удачно подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивали автомобилю высокие тяговые и скоростные качества, большую производительность и экономичность. Двухскоростная раздаточная коробка с симметричным дифференциалом позволяла осуществлять перераспределение крутящего момента между ведущими мостами. Проходимость автомобиля в зависимости от дорожных условий могла быть повышена за счет блокировки дифференциала раздаточной коробки, привод осуществлялся с места водителя. Благодаря применению в подвеске полуэллиптических рессор из листов Т-образного профиля с заделкой концов в резиновых подушках и гидравлических амортизаторов телескопического типа, автомобиль имел хорошую плавность хода. Кузов автомобиля ковшового типа рассчитан на погрузку различными погрузочными механизмами. Гидравлический двухцилиндровый подъемник осуществлял разгрузку кузова емкостью 8 м³ на угол 60° в течение 20 с.
275 л.с.V8/2, 14.9 л
КрАЗ-5444 '1993–95
Седельный тягач КрАЗ-5444 предназначен для буксировки полуприцепов типа МАЗ-9397 по дорогам общей сети.
288 л.с.V8/2, 14.9 л, турбонаддув
КрАЗ-6130С4 '1997–н.ч.
Самосвал для перевозки сыпучих и навалочных мелкофракционных грузов с удельным весом 0.5-0.8 т/м³.
288 л.с.V8/2, 14.9 л, турбонаддув
WheelsAge.org '2005–н.ч.