Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівВантажівокМото
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

BMW 700 '09.1959–01.1962

споряджена маса

BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962

640кг

BMW 700 Luxus '02.1961–04.1962

BMW 700 Luxus '02.1961–04.1962
BMW 700 Luxus '02.1961–04.1962
BMW 700 Luxus '02.1961–04.1962

650кг

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
Передня панель BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

680кг

BMW 1600/1600-2/1602 (E10) '03.1966–73

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972
Передня панель BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972

BMW 1600 стал первой моделью новой 02-серии BMW. Официальная презентация состоялась 10 марта 1966 года на Женевском автосалоне, но спонтанно была представлена общественности 6-7 марта 1966 года во время празднования 50-летия марки BMW у здания Баварской национальной оперы в Мюнхене. Модель представлял Пауль Ханманн – начальник отдела сбыта BMW.

920кг

Alpina BMW 1600 Group 2 (E10) '1969–73

Alpina BMW 1600 Group 2 (E10) '1969–73
Alpina BMW 1600 Group 2 (E10) '1969–73
Alpina BMW 1600 Group 2 (E10) '1969–73

920кг

BMW 1600/1600-2 Prototyp (E10) '1966

BMW 1600/1600-2 Prototyp (E10) '1966
BMW 1600/1600-2 Prototyp (E10) '1966
 

920кг

BMW 1600/1600-2 Coupé Prototyp von Baur '1966

 
BMW 1600/1600-2 Coupé Prototyp von Baur '1966
 

920кг

WheelsAge.org '2005–н.ч.