ПАЗ в хронологічному порядку

Год спустя на заводе изготовили образец полноценного туристического лайнера с рабочим названием ПАЗ-5272-40 с совершенно оригинальным кузовом на модифицированном шасси КамАЗ-5297. Его первый показ состоялся в сентябре 2001 года в рамках Всероссийского научно-промышленного форума "Россия Единая". В его салоне было предусмотрено 47 комфортабельных кресел плюс место гида напротив водителя, индивидуальные блоки освещения и вентиляции в багажных полках, видеосистема. В боковинах 11.9-метрового кузова под полом удалось разместить сквозные багажные отсеки вместимостью 4.63 м³. После демонстрации на выставке этот автобус стал обслуживать павловский футбольный клуб "Торпедо".

Опытный вариант маршрутного такси с видоизмененной передней маской.

Городской автобус ПАЗ-4230-03 в исполнении с ширмовыми дверьми, боковыми окнами в резиновом профиле, составным ветровым стеклом и простыми зеркалами. В передней части салона благодаря развороту части сидений организована накопительная площадка.

Версия для похоронных услуг.

Удлиненная на 1100 мм модификация автобуса ПАЗ-32054 с салоном на 30 посадочных мест.

Первый опытный образец, внешне был унифицирован с моделью ПАЗ-5272.