МТЗ в хронологічному порядку

Гусеничный трактор, выпускавшийся с 1947 по 1960 год Липецким тракторным заводом, с 04.11.1950 по август 1951 года - Минским тракторным заводом (первый экземпляр был выпущен 4 ноября 1950 года), с 1951 года - Брашовским тракторным заводом (г. Брашов, Румыния). Всего всеми заводами было произведено 113600 единиц.

Трактор оснащался дизельным двигателем ПД-10 мощностью 37 л.с. и был предназначен для выполнения работ общего назначения с прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями – плугом, дисковыми и другими боронами, сеялками.

Модификации:

• К-35 – с карбюраторным керосиновым двигателем, произведено 27 машин в 1944 году и 70 – в 1945-ом;
• КД-35 – предназначался для пахоты небольших участков, а также для работы в садах и виноградниках;
• КДП-35 – для междурядной обработки пропашных культур, главным образом сахарной свёклы.

КТ-12 – Кировский трелёвочный, 12-я модель.

Первый в мире трактор, предназначенный специально для выполнения трелёвки – перевозки древесины от лесосек на погрузочную площадку. Оснащался газогенераторным двигателем мощностью 35 л.с.

В 1945-1948 годах началась разработка специализированного трелёвочного трактора. Чтобы обеспечить лучшую проходимость, пачки деревьев и хлыстов решили частично располагать на самой машине. Таким образом они меньше цеплялись за неровную землю, что позволяло трактору развивать большую скорость.

Разработка специализированной трелёвочной машины проходила в несколько этапов. Первый вариант был предложен конструкторским бюро Министерства лесной промышленности в 1945 году, второй – НИИ механизации и электрификации в 1946 году. Конструкцию трактора КТ-12 разработали совместно инженеры Кировского завода под руководством Ж. Я. Котина и учёные Лесотехнической академии во главе с С. Ф. Орловым.

Первый опытный образец этой конструкции увидел свет в 1946 году. Всего год спустя, в ноябре 1947-го, уже были собраны первые десять машин, однако серийный выпуск начался только в январе 1949 года.

Модель КТ-12 на Кировском заводе выпускали всего несколько месяцев. Вскоре серийное производство этого трактора передали Минскому тракторному заводу. 15 августа 1951 года с конвейера сошла первая партия КТ-12 белорусского производства. Освоив производство КТ-12, минские инженеры принялись за усовершенствование этого трактора. Модель, выпускавшаяся на Кировском заводе, была во многом опытной и обладала существенными недостатками. Всего за 3 года инженеры МТЗ внесли в конструкцию КТ-12 49 изменений. Новая модификация получила марку КТ-12А. Однако вскоре КТ-12А сменил разработанный на его основе ТДТ-40, оснащённый дизельным двигателем и обладавший гораздо лучшими характеристиками.

Первый массовый советский колёсный универсально-пропашной трактор общего назначения на пневматических шинах, выпускавшийся Минским тракторным заводом и Южным машиностроительным заводом с 1954 по 1958 гг. Мощность двигателя - 27.2 кВт (37 л.с.), конструктивная масса - 3250 кг, максимальная скорость - 3.78 м/с (13 км/ч), число передач переднего хода - 5, заднего - 1, удельный расход топлива - 299.2 г/кВт⋅ч. Не оснащался кабиной. В процессе эксплуатации был выявлен ряд недостатков, поспособствовавших полному переходу к выпуску его последователя, трактора МТЗ-5.

Экскаватор на базе трактора МТЗ-5 с ёмкостью ковша 0,15 м3, разработан ВНИИСтройдормаш. Благодаря своей универсальности получил большое распространение в сельском хозяйстве на мелиоративных работах и широко применяется на небольших стройках. При необходимости экскаватор оборудовали обратной или прямой лопатой, крановым или грейферным приспособлением, в передней части на трактор навешивали бульдозер для разравнивания грунта и засыпки траншей. Опытный образец выпущен в 1955г. Киевским заводом "Красный экскаватор" на базе трактора "Беларусь" МТЗ-2. Серийно выпускался с 1956г. на шасси тракторов МТЗ-5, позже МТЗ-5Л/5М. С 1959г. базовым трактором стал МТЗ-5ЛС/-5МС, оснащенный закрытой кабиной.

Трелёвочный трактор с дизельным двигателем Д-54 мощностью 54 л.с., впоследствии форсированным до мощности 60 л.с. (ТДТ-60). Четыре его опытных образца в 1956 году прошли все контрольные государственные испытания в производственных условиях. В 1957 году трактор ТДТ-60 поставили на серийное производство на Алтайском тракторном заводе.

Трелёвочный трактор на базе КТ-12А с дизельным двигателем средней мощности. Предназначался для вывозки хлыстов непосредственно из лесосеки. Кроме трелёвки леса он был незаменим на лесоповале, на всевозможных транспортных работах в условиях бездорожья.

Постановлением правительства СССР от 30 января 1956 года для производства тракторов ТДТ-40 Министерству тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР был передан Онежский машиностроительный завод в Петрозаводске. До этого он находился в ведении Министерства лесной промышленности СССР. В 1957 году, без прекращения производства ТДТ-40 на МТЗ, началось освоение трактора на Онежском тракторном заводе.