Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргЛандоФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівБрогхемівТонноТаун карівБаркетСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківКороткобазних позашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівФургонівВантажівокАвтобусівМікроавтобусівБагатосекційних автобусів2-х поверхових автобусівМотоТракторівГусеничних платформ
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

ИМЗ-НАМИ-049 "Огонек" '1958

діаметр розвороту

ИМЗ-НАМИ-049 "Огонек" '1958
ИМЗ-НАМИ-049 "Огонек" '1958
 

В продолжении темы грузопассажирских микроавтомобилей повышенной проходимости для сельского хозяйства на платформе НАМИ-032 в 1958 г. на Ирбитском мотоциклетном заводе построили ИМЗ-НАМИ-049 «Огонек». Агрегаты шасси спроектировали в конструкторском бюро ИМЗ (Ф. Реппих, В. Губа, А. Панченко), а кузов – в Москве (А. Оксентьеич, Ф. Хайдуков, Н. Лагуненок).

0,0м

Peel P50 '1963–64

Peel P50 '1963–64
Peel P50 '1963–64
Інтер'єр Peel P50 '1963–64

2,2м

Honda VT250F '1982–????

Honda VT250F '1982–????
Honda VT250F '1982–????
Honda VT250F '1982–????

2,9м

Zagato Volpe E-Rev '2013–н.ч.

Zagato Volpe E-Rev '2013–н.ч.
Zagato Volpe E-Rev '2013–н.ч.
Передня панель Zagato Volpe E-Rev '2013–н.ч.

3,0м

Toyota i-Road Japan '2014–н.ч.

Toyota i-Road [Japan] '2014–н.ч.
Toyota i-Road [Japan] '2014–н.ч.
Передня панель Toyota i-Road [Japan] '2014–н.ч.

3,0м

Aebi TT280 '2012–16

Aebi TT280 '2012–16
Aebi TT280 '2012–16
Aebi TT280 '2012–16

3,3м

С-3А '1957–62

С-3А/СЗА-М '07.1958–70
С-3А/СЗА-М '07.1958–70
Інтер'єр С-3А/СЗА-М '07.1958–70

Четырехколесная модификация модели С-ЗЛ.

3,5м

WheelsAge.org '2005–н.ч.