Самі

низькі

найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс

серед

Мікроавтобусів

Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргЛандоФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівБрогхемівТонноТаун карівБаркетСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківКороткобазних позашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівФургонівВантажівокАвтобусівМікроавтобусівБагатосекційних автобусів2-х поверхових автобусівМотоТракторівГусеничних платформ

за всю історію

до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

Опытный полноприводный грузопассажирский фургон, построенный в начале 1962 года, вместе с грузовым фургоном ЗАЗ-971 в рамках семейства с колесной формулой 4×4 (серия 971). Ведущим конструктором вагонных ЗАЗ стал Л.П. Мурашов, выходец из ОГК МЗМА, а их дизайн разрабатывал Ю.В. Данилов, в прошлом - сотрудник архитектурной мастерской КЭО ГАЗ. Также участие в работе над машинами принимал Г.М. Вассерман, один из авторов внедорожника М-73 аналогичной размерности.