Самі

найповільніший

найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс

серед

Мото

Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівВантажівокМото

за всю історію

до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

В сентябре 1923 года производитель авиадвигателей BMW представил свой первый мотоцикл R 32 в Берлине, а месяц спустя мировая премьера для широкой публики состоялась на Парижском автосалоне.

Спустя почти три года после презентации первой модели мотоцикла компания BMW впервые пересмотрела модельный ряд и представила преемника успешного "турера" R 32.

В Германии с 1928 года владельцы мотоциклов с рабочим объёмом до 200 см³ были освобождены от уплаты транспортного налога, а также могли не иметь водительского удостоверения. BMW отреагировал и в 1931 году представил новую одноцилиндровую модель для этого растущего рынка - 200-кубовый R 2. На протяжении пяти лет проводились постоянные модернизации модели, и к моменту завершения производства в Мюнхене-Мильбертсхофене с конвейера сошло более 15 000 R 2.