Самісеред
BMW 2.6 Luxus '10.1958–07.1961
споряджена маса
1 900кг
BMW 502 Cabrio 2-turig by Baur '03.1955–06.1956
1 900кг
BMW 502 Coupe by Baur '03.1955–11.1956
1 900кг
BMW 505 Pullman-Limousine '1955
В 1955 году лимузин Pullman с обозначением типа BMW 505 был построен на шасси BMW 502 3.2 Liter, которое было удлинено на 200 мм. За дизайн кузова отвечало ателье Michelotti в Турине, а за производство - швейцарская компания Ghia Aigle в Лугано.
Прототип, оснащенный всей мыслимой роскошью в стиле казенного лимузина, имел необычное для того времени оборудование, такое как гидравлически убирающаяся задняя перегородка, дистанционное радиоуправление и переговорное устройство между водителем и салоном. Тогдашний федеральный канцлер Конрад Аденауэр, который считался самым важным клиентом, остался верен своему Mercedes 300, и поэтому BMW воздержалась от мелкосерийного производства.
1 600кг
BMW 503 Cabriolet LHD (Series I) '1956–58
![BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet_47.avif "BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
![BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet7_0378028d0a2407a6.avif "BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
![Комбінація приладів BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/503_cabriolet/bmw_503_cabriolet_69.avif "Комбінація приладів BMW 503 Cabriolet [LHD] (Series I) '1956–58")
1 500кг
BMW 503 Cabriolet (Series II) '1958–59
Визуально кабриолеты второй серии можно отличить по ровным боковым молдингам кузова на задних крыльях.
1 500кг
BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961
1 500кг
WheelsAge.org '2005–н.ч.