Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівВантажівокМото
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

BMW 700 '09.1959–01.1962

розхід палива у змішаному циклі

BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962

7,0л/100 км

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
Передня панель BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

7,5л/100 км

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 впервые был представлен публике весной 1964 года на Международном автосалоне в Женеве. После прекращения производства BMW 1500 в декабре 1964 года обновленный седан до 1966 года занимал роль модели начального уровня в успешной серии "Нового Класса".

9,9л/100 км

BMW 1600/1600-2 (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Комбінація приладів BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9л/100 км

BMW 1600/1600-2 Worldwide (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
Комбінація приладів BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9л/100 км

BMW 1600/1600-2 UK-spec (E10) '1966–71

BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Інтер'єр BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71

9,9л/100 км

BMW 1600/1600-2/1602 (E10) '03.1966–73

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972
Передня панель BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972

BMW 1600 стал первой моделью новой 02-серии BMW. Официальная презентация состоялась 10 марта 1966 года на Женевском автосалоне, но спонтанно была представлена общественности 6-7 марта 1966 года во время празднования 50-летия марки BMW у здания Баварской национальной оперы в Мюнхене. Модель представлял Пауль Ханманн – начальник отдела сбыта BMW.

10,0л/100 км

WheelsAge.org '2005–н.ч.