Самісеред
Fiat Croma Turbo i.e. Worldwide (154) '1985–87
максимальна швидкість
![Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/f/fiat/italdesign/croma_turbo_i.e./fiat_croma_turbo_i.e.4_00d102d2135e0e76.avif "Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87")
![Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/f/fiat/croma/fiat_croma_turbo_i.e._6.avif "Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87")
![Передня панель Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/f/fiat/croma/fiat_croma_turbo_i.e._5.avif "Передня панель Fiat Croma Turbo i.e. [Worldwide] (154) '1985–87")
210,0км/год
Fiat 131 Supermirafiori 2000 "Volumetrico Abarth" '1981–82
190,0км/год
Fiat Argenta 2000 '1981–83
170,0км/год
Fiat Argenta 2000 Automatic '1981–83
165,0км/год
Fiat 131 Supermirafiori '1981–83
155,0км/год
Fiat Regata ES '1983–86
Fiat Regata ES (Energy Saving) один из первых автомобилей в мире, оснащенных прототипом современной системы "старт-стоп". Электронное зажигание Magneti Marelli ''Digiplex'' было дополнено системой, перекрывающей подачу топлива, которая являлась частью карбюратора Weber 30/32 DMTE 1/250. Система, названная "Citymatic", позволяла заглушать мотор при остановке автомобиля. Применение данной системы позволило добиться существенного снижения расхода топлива. Визуально модель легко отличить по ряду элементов, призванных улучшить его аэродинамику: диски специального дизайна, спойлер на крышке багажника и прозрачные обтекатели на передних дверях.
155,0км/год
Fiat 133 '1974–80
125,0км/год
WheelsAge.org '2005–н.ч.