|
|
|
|
|
|
2016–19 |
2015–17 |
2013–19 |
2013–19 |
| основні |
| розташування руля |
зліва |
зправа |
зліва |
зправа |
| кількість дверей |
2 |
| кількість місць |
| всього |
4 |
| конструкція |
несучий кузов |
| геометрія |
| габарити |
| довжина |
4 696 мм |
| ширина |
1 839 мм |
2 020 мм |
1 839 мм |
| ширина, з врахуванням зеркал |
|
2 020 мм |
| висота |
1 447 мм |
1 443 мм |
| колісна база |
2 695 мм |
| колія |
| передня |
1 587 мм |
| задня |
1 587 мм |
| кліренс |
| стандарт |
104 мм |
145 мм |
| аеродинамічний спротив |
| лобовий |
|
0,300 |
| вага |
| споряджена |
1 805 кг |
1 786 кг |
1 816 кг |
| повна |
|
2 200 кг |
| двигун |
| назва |
1.6L Ecotec SIDI LWC (GM Medium Gasoline Engine B16SHT) |
A16XHT (Ecotec SIDI) |
2.0L CDTi LBS (GM Family B A20DTH) |
2.0L CDTi LFS (GM Family B B20DTH) |
| тип |
Поршневий |
Внутрішнього згорання |
Поршневий |
| розположення |
спереду, поперечно |
| система живлення |
інжектор |
| матеріал блоку |
чавун |
| циліндри/клапани |
l4/4 |
| діаметр циліндрів |
79,0 мм |
83,0 мм |
| хід поршня |
82,00 мм |
90,00 мм |
| об'єм |
1 598 см³ |
1 956 см³ |
| потужність |
| Метрична (PS)
1 HP = 1.014 метричних PS або CV |
|
170 к.с. |
165 к.с. |
170 к.с. |
| в діапазоні від |
5 500 об/хв |
4 750 об/хв |
4 000 об/хв |
| в діапазоні до |
5 500 об/хв |
6 000 об/хв |
4 000 об/хв |
| максимальна потужність (SAE certified) |
200 к.с. |
|
| крутний момент |
| крутний момент |
280 Нм |
260 Нм |
350 Нм |
400 Нм |
| в діапазоні від |
1 800 об/хв |
1 650 об/хв |
1 750 об/хв |
| в діапазоні до |
4 500 об/хв |
2 500 об/хв |
| ступінь стиснення |
9,50 |
16,50 |
| пальне |
бензин |
АІ-98 |
дизель |
| турбонаддув |
є |
| охолодження |
рідинне |
| Газорозподільний механізм |
DOHC із системою зміни фаз газорозподілення |
DOHC |
| трансмісія |
| привід |
передній |
| коробка передач |
АКПП 6 (6T45) |
АКПП 6 (6Т45) |
АКПП 6 (Aisin AF40) |
МКПП 6 (F40WR) |
| підвіска і рульове управління |
| передня підвіска |
| тип пружного елементу |
пружинна |
| тип направляючого приладу |
незалежна |
| амортизатори |
| наявність |
так |
| стабілізатор поперечної стійкості |
так |
| задня підвіска |
| тип пружного елементу |
пружинна |
| тип направляючого приладу |
напівзалежна торсіонно-важільна з механізмом Уатта |
| амортизатори |
| наявність |
так |
| стабілізатор поперечної стійкості |
так |
| тип рульового управління |
Реечный рулевой механизм с электроусилителем с переменным усилием |
| тип передньої підвіски (заст.) |
Независимая со стойками Макферсон |
|
| тип задньої підвіски (заст.) |
Торсионная балка с пружинами и механизмом Уатта |
|
| електрика |
| напруга бортової мережі |
|
12 V |
| динамічні характеристики |
| максимальна швидкість |
|
212,0 км/год |
217,0 км/год |
| розгін до 100 км/год |
|
9,9 сек |
10,4 сек |
|
| розгін до 60 миль/год |
|
9,6 сек |
| обмежувач швидкості |
|
ні |
| експлуатаційні характеристики |
| об'єм баку пального |
54 |
56 |
| об'єм багажнику |
280–750 л |
| витрати пального |
| Невстановлений метод |
| змішаний режим |
|
7,5 л/100 км |
|
| EPA (з 2008) |
| city |
11,8 л/100 км |
|
| highway |
8,7 л/100 км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
8,2 л/100 км |
6,0 л/100 км |
| extra urban |
|
5,0 л/100 км |
4,2 л/100 км |
| combined |
|
6,2 л/100 км |
4,9 л/100 км |
| Система "старт-стоп" |
|
так |
ні |
так |
| вантажопідйомність |
|
384 кг |
| вага буксованого причепу |
|
1 300 кг |
1 250 кг |
| розворот |
| діаметр |
|
12,2 м |
|
| від стіни до стіни |
|
12,2 м |
| від бордюру до бордюру |
11,8 м |
|
11,8 м |
| гальмівна система |
| ABS |
так |
| передні гальма |
| тип |
дискові |
| матеріал |
метал |
| вентильовані |
так |
| задні гальма |
| тип |
дискові |
| матеріал |
метал |
| вентильовані |
ні |
| перфоровані |
|
ні |
| шкідливі викиди |
|
181 CO2 г/км |
163 CO2 г/км |
129 CO2 г/км |
| норма викидів |
Euro 5 |
Euro 6 |
| колеса і диски |
| матеріал дисків |
|
алюмінієвий сплав (лиття) |
|
| передні |
|
?J × 17 225/55 R17 |
|
| задні |
|
?J × 17 225/55 R17 |
|
| місце виробництва |
Гливице (Польша) |
|
|
|
|
|