Roman

В 1948 году завод, построенный в 1921 году и именовавшийся Romloc, после национализации был переименован в Steagul Roșu (Красное знамя) и с 1954 года начал производство автомобиля SR101, который с небольшими отличиями являлся копией ЗИС 150. В 1960 году Брашовский автомобильный завод (Intreprinderea de Autocamioane Brashov) выбрал "свой" путь развития, отказавшись от сотрудничества с СССР. Завод начал выпуск двигателей серии SR 211, созданную на базе двигателя Ford Y, а кабину будущего семейства SR131 разрабатывала фирма Chausson во Франции. В 1971 году Брашовский автозавод в рамках лицензионного соглашения с западногерманской фирмой MAN приступил к производству семейства дизельных грузовиков с кабиной над двигателем. Данная серия автомобилей получила собственное наименование ROMAN, которое расшифровывалось как румынский MAN. В 1973 г. компания модернизировала популярный в Румынии капотный грузовик Steagul Roșu SR131 "Bucegi", оснастив его новейшим 6-цилиндровым дизелем MAN объемом 5.5L и мощностью 135 л.с. Одновременно у них усилили раму и подвеску, изменили передаточные отношения трансмиссии, что позволило поднять грузоподъемность с 5 до 6 т. Эта модель стала первым грузовиком, который носил марку DAC (Diesel Automobil Camion - дизельный грузовик). В 1984 году, по окончании действия лицензии с фирмой MAN, вся гамма автомобилей Roman была переименована в DAC. В 1990 году решением правительства Брашовский завод был преобразован в акционерное общество "Roman S.A.". До 2004 года завод производил автомобили под маркой как Roman, так и DAC, причем грузовики были абсолютно идентичны. В 2004 г. S.C. Roman S.A. была приватизирована. Новые акционеры решили оставить только бренд Roman.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.