Neoplan Багатосекційних автобус в хронологічному порядку

Автобус № 10, построенный в 1986 году по заказу TRD-Reisen (Дортмунд).

Городской автобус был изготовлен в единственном экземпляре в версии suburban (2 двери для пассажиров) по заказу компании NJT (New Jersey Transit) и изначально имел бортовой номер PA9100. Позже автобус был куплен транспортной компанией RTD (Regional Transportation District) и получил бортовой номер 8001. Это был единственный 96-дюймовый автобус Neoplan в парке RTD за всю ее историю. На автобус был установлен дизельный двигатель Detroit Diesel 6V92TA с АКПП Allison HT-747.

Номер модели обозначался кодом:

AN – American Neoplan;

4 – серия Transliner;

60 - общая длина - 60 футов (18 м);

A – удлиненная колесная база;

• ширина - 96 дюймов (2,44 м).

В 1987 году компания Neoplan представила два прототипа низкопольного сочлененного автобуса, который был назван N421 SG II / 3N и достался Мюнхенской транспортной компании (MVG). На автобус был установлен двигатель KHD F8L 413 FZ мощностью 240 л.с. и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Voith D 854.2.

SG - Standardgelenkbus.

В 1988 году Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) закупила первые 5 низкопольных автобусов типа N421 SGIII. Этот тип сочлененного автобуса состоял из низкопольной передней части и высокопольной задней части. В 1989 году он получил обозначение N 4021. Первая крупная серия с 35 автомобилями отправилась в Bremer Straßenbahn AG (BSAG) в 1988 году. Первые две двери были совершенно без ступенек.

Для города Вильгельмсхафена выпускался укороченный вариант Neoplan N4021, получивший индекс N4018.