Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
ФургонівВантажівокАвтобусівМікроавтобусівБагатосекційних автобусів
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

МАЗ-251 '05.2006–23

максимальна швидкість

МАЗ-251 '05.2006–23
МАЗ-251 '05.2006–23
Передня панель МАЗ-251 '05.2006–23

134,0км/год

МАЗ-231062 "Алеся" '2010–н.ч.

МАЗ-231062 "Алеся" '2010–н.ч.
МАЗ-231062 "Алеся" '2010–н.ч.
Передня панель МАЗ-231062 "Алеся" '2010–н.ч.

119,0км/год

МАЗ-241 '2010–18

МАЗ-241 '2010–18
МАЗ-241 '2010–18
Передня панель МАЗ-241 '2010–18

116,0км/год

МАЗ-241.S30 '2011–17

МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17

116,0км/год

МАЗ-107.569 '2014

МАЗ-107.569 '2014
МАЗ-107.569 '2014
МАЗ-107.569 '2014

110,0км/год

МАЗ-206 '2006–н.ч.

МАЗ-206 '2006–н.ч.
МАЗ-206 '2006–н.ч.
МАЗ-206 '2006–н.ч.

106,0км/год

МАЗ-226 '2007–н.ч.

МАЗ-226 '2007–н.ч.
МАЗ-226 '2007–н.ч.
МАЗ-226 '2007–н.ч.

Полунизкопольный пригородный автобус. Конструкция автобуса в целом повторяет МАЗ-206 - низкий пол в передней части, сразу за второй дверью уровень пола повышается. Однако количество сидячих мест увеличено до 31 (полная пассажировместимость - 59 человек), накопительная площадка отсутствует, по левому борту встроен небольшой багажный отсек.

106,0км/год

WheelsAge.org '2005–н.ч.