Самі

короткі

найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс

серед

Легкових фургонів

Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівТаргЛандоКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківКороткобазних позашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівФургонівВантажівок

за всю історію

до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

Двухместный фургон на базе автомобиля ВАЗ-21083. Грузоподъёмность – 350 кг; колесная формула – 4х2; колесная база – 2460 мм; максимальная скорость – 145 км/ч; двигатель ВАЗ-21083 (карбюраторный; Р4, 1690 см3; 70 л.с.). Автомобиль разработан в Центре стиля НТЦ АВТОВАЗ в 1996 г. (макетный образец имел наименование ВАЗ-2108Ф) и был создан на базе дорестайлингового автомобиля ВАЗ-21083 с "коротким крылом". С 1997 по 2001 годы ВАЗ-1706 в ограниченных количествах производился Управлением экспериментального производства при ОПП АВТОВАЗ, с декабря 2001 по 2003 годы - производился ООО «ЛАДА-Тул».

Автомобиль-фургон (с пластиковой надстройкой) создан ООО "ЛАДА-Тул" на базе опытного образца автомобиля ВАЗ-2113 взамен аналогичного автомобиля-фургона на базе ВАЗ-2108. Но по ряду технических причин, в том числе затянувшейся постановки в серию базового автомобиля (ВАЗ-2113) фургон до серийного производства не дошел. Также фургоны серии "1706" не смогли конкурировать с автомобилями ВИС-2347, более дешевыми и технологичными.