Lada в хронологічному порядку

Второй прототип вазовского водородного электромобиля. Машина оснащена электрохимическим генератором, который вырабатывает электричество в ходе реакции окисления водорода, тяговым электродвигателем и буферной аккумуляторной батареей.

Пикап с двухрядной кабиной создан ООО "ЛАДА-ТУЛ" с использованием агрегатов автомобилей ВАЗ-2110 (кузов), ВАЗ-21213 (трансмиссия и передняя подвеска), ГАЗ-3110 (задняя подвеска). Грузоподъёмность – 450 кг; колёсная формула – 4×4; колёсная база – 2960 мм; максимальная скорость – 130 км/ч; двигатель ВАЗ-2130 (бензиновый, карбюраторный; Р4, 1790 см3; 80 л.с.).

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.

Двигатель ВАЗ-2111 (инжекторный, Р4, 1499 см³, 70 л.с.); коробка передач механическая 5-ступенчатая; электростёклоподъемники; электроприводы наружных зеркал; электроблокировка замков дверей; противотуманные фары.

С 2003 по 2004 г. автомобиль производился фирмой «Авто-Купе». С 2004 г. производился фирмой "Супер-Авто".