Lada в хронологічному порядку

Пластилиновый макетный образец.

С 1978 по 1985 год на Волжском автозаводе проводилась работа по разработке легкового заднеприводного автомобиля с кузовом седан ВАЗ-2112. В 1983 году был подготовлен окончательный натурный пластилиновый макет. Ранее были изготовлены масштабированные макеты разного дизайна. В 1985 году работа по созданию ВАЗ-2112 была прекращена, по причине предпочтения более перспективной разработке – переднеприводному автомобилю ВАЗ-2110.

С оглядкой на французскую компанию Poch немецкий импортёр-компания Deutsche Lada Automobil GmbH в конце 1983 года представила свой вариант кабриолета на базе "Нивы", разработкой которого по заказу занималось немецкое кузовное ателье GWS из местечка Völksingen. В отличие от французского, немецкий кабриолет полностью лишился силовых элементов крыши и боковых стоек - для усиления кузова использовался трубчатый каркас. Была также кардинально переработана и задняя часть автомобиля. Вместо привычной панели задка "Нивы" появилась оригинальная крышка багажника с местом под номерной знак, а фонари разместились на заднем бампере. В салоне были установлены сиденья с усиленной боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками для передних и задних пассажиров, а также ремни безопасности. А более эффектный вид автомобилю придавали окрашенные в цвет кузова пластиковые расширители крыльев в сочетании с широкими шинами и легкосплавными колёсными дисками, а также новые гармонично интегрированные бампера. В итоге немецкий кабриолет выгодно отличался от французского, но был значительно дороже.