Lada в хронологічному порядку

FIAT 124 с люксовой доработкой для Волжского автозавода. Прототип автомобиля ВАЗ-2103. Построен в Италии.

Первые шесть пробных ВАЗ-2101 "Жигули" на главном конвейере собрали в ночь с 19 апреля на 20 апреля 1970 года. Всего с 20 по 30 апреля 1970 г. было собрано 10 машин из опытно-промышленной партии. Их сборку приурочили к 100-летию со дня рождения основателя советского государства В.И. Ленина.

Главное внешнее отличие ранних машин ВАЗ-2101 выпуска 1970-1974 гг. - круглое боковое зеркало заднего вида, которое устанавливалось на левом переднем крыле. С 1974 года зеркало стали ставить на водительскую дверь, а с 1975 оно стало прямоугольным. До 1974 года на машины "Жигули" не ставили брызговики задних колес. Они появились на автомобилях 1974-1975 гг., так же в связи с унификацией с обновленной моделью ВАЗ-21011.

Первенец Волжского Автозавода, в основе которого лежал Fiat 124. 15 августа 1966 года между FIAT и Внешторгом было заключено соглашение о сотрудничестве. В это же время началось строительство крупнейшего в СССР предприятия по выпуску автомобилей. По мере строительства завода Fiat 124 проходил испытания, целью которых было выявление недостатков конструкции автомобиля и последующая адаптация его к российским условиям. Основная доля доводочных работ при этом осуществлялась специалистами FIAT, которые учитывали пожелания отечественных коллег. По результатам испытаний ВАЗ-2101 имел следующие основные отличия от Fiat 124: 1) верхнеклапанный двигатель взамен нижнеклапанного; 2) увеличен размер сцепления (со 180 до 200 мм); 3) доработана конструкция синхронизаторов в коробке передач; 4) увеличен дорожный просвет (но только по переднему мосту, сзади стояла жесткая балка), доработана передняя подвеска (изменена кинематика, усилены и изменены некоторые детали - в частности пружины, шаровые опоры); 4) по сути новый ведущий задний мост; архаичную заднюю подвеску с реактивной трубой заменила современная пятиштанговая конструкция; дисковые задние тормоза заменены барабанными; 5) полностью другая карданная передача (из-за исключения реактивной трубы); 6) произведено значительное усиление кузова во многих местах; "кнопочные" ручки дверей уступили место "вытяжным"; на переднем и заднем бампере появились "клыки".

Осенью 1971 г. автомобили ВАЗ-2101 впервые вышли на международные соревнования. Три экипажа стартовали в марафоне «Тур Европы-71» (Tour d` Europe).

Экспортная версия для Нидерландов. Е - Economatic.