Italdesign в хронологічному порядку

Шасси #WBS59910004301017. После окончания сезона Procar 1980 года автомобилем продолжал пользоваться Зепп Манхальтер с 1981 по 1986 год.

Сезон Procar 1979: Зепп Манхальтер, #45. (Золдер, Монако, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег, Зандворт, Монза)

Сезон Procar 1980: Зепп Манхальтер, #45.

Шасси #WBS59910004301040. В 1979 году автомобиль был у команды Osella Squadra Corse (BMW Italia) для чемпионата Procar. После окончания сезона, автомобиль был приобретён командой Red Lobster Team для участия в чемпионате IMSA.

Сезон Procar 1979:

Элио де Анджелис, #60. (Золдер, Сильверстоун, Хоккенхаймринг, Зандворт).

Эдди Чивер, #60. (Монако)

Номер шасси неизвестен. В 1979 году автомобиль был у команды Osella Squadra Corse (BMW Italia) для чемпионата Procar.

Сезон Procar 1979: Бруно Джакомелли, #70. (Золдер, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег, Хоккенхаймринг, Монза)

Шасси #WBS59910004301028. Победитель первого чемпионата Procar. Автомобиль был изготолен Project 4 Racing для Ники Лауды для чемпионата Procar сезона 1979 года. После окончания сезона, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 4-е место. В сезоне Procar 1980 года автомобилем управлял Ханс-Йоахим Штук, а в 1981 году был переоборудован Michael Cane Racing в автомобиль Group 5 для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Сезон Procar 1979: Ники Лауда, #5. (Все раунды)

Шасси #WBS59910004301030. После окончания сезона Procar 1980 года автомобиль приобретён командой Kannacher GT Racing.

Сезон Procar 1979: Вольфганг Шютц, #41. (Все раунды)

Сезон Procar 1980: Вольфганг Шютц, #41.

Шасси #WBS59910004301023.

Альбрехт Кребс, #55. (Золдер)

Йохен Масс, #55. (Хоккенхаймринг, Цельтвег)