Самісеред

Honda Integra Type-R Worldwide (DC2) '1997–2001

споряджена маса

Honda Integra Type-R [Worldwide] (DC2) '1997–2001
Honda Integra Type-R [Worldwide] (DC2) '1997–2001
Передня панель Honda Integra Type-R [Worldwide] (DC2) '1997–2001

1 125кг

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1997–2000

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1999
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '2000
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '2000

1 150кг

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1997

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1997
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1997
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1997

1 150кг

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1999

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1999
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1999
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1999

1 150кг

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1998

Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1998
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1998
Honda NSX GT Mugen-Dome Project JGTC (NA1) '1998

1 150кг

1999–2000 Honda Civic Si Coupe North America (EM1) '1998–2000

1999–2000 Honda Civic Si Coupe [North America] (EM1) '1998–2000
1999–2000 Honda Civic Si Coupe [North America] (EM1) '1998–2000
Передня панель 1999–2000 Honda Civic Si Coupe [North America] (EM1) '1998–2000

1 185кг

Honda NSX-R Japan (NA1) '1992–95

Honda NSX-R [Japan] (NA1) '1992–95
Honda NSX-R [Japan] (NA1) '1992–95
Передня панель Honda NSX-R [Japan] (NA1) '1992–95

Модификация NSX-R была максимально облегчена за счет отсутствия кондиционера, аудиосистемы и худшей шумоизоляции. Снаряженная масса составляла 1230 кг против 1350 кг у NSX. Кроме того, мощность двигателя составляла максимальные для Японии 280 л.с.; КПП имела сближенные передаточные числа; подвеска была более жесткой. Модификация выпускалась для японского рынка.

1 230кг

WheelsAge.org '2005–н.ч.