Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргКупеСеданівБаркетСпайдерівУніверсалівКросоверів
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

Ferrari 125 Formula '1948–50

потужність двигуна

Ferrari 125 Formula '1948–50
Ferrari 125 Formula '1948–50
Ferrari 125 Formula '1948–50

276 л.с.

V12/2, 1.5 л, турбонаддув

Ferrari 166 Ansaloni Spyder Corsa Passo Corto (#008I/#0012M) '05.1948

Ferrari 166 Ansaloni Spyder Corsa Passo Corto (#008I/#0012M) '05.1948
 
 

Кузов от Ansaloni был установлен на автомобиль в 1949 году

150 л.с.

l6, 2.7 л

Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947

Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947
Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947
 

118 л.с.

V12, 1.5 л

AAC Tipo 815 '1940

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Первый автомобиль, полностью спроектированный и построенный Энцо Феррари.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#021) '1940

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Coda Corta.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#020) '1940

AAC Tipo 815 (#020) '1940
AAC Tipo 815 (#020) '1940
 

Coda Lungo.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

WheelsAge.org '2005–н.ч.