Dennis в хронологічному порядку

Заднемоторный двухэтажный городской автобус. Лестница на второй этаж располагалась в середине салона.

Индекс кузова обозначался кодом, состоящим из трех частей.

H - Highbridge Double Deck (Двухэтажный городской автобус со стандартной высотой и низким полом);

45/19 - 45 мест для сидения на первом этаже, 19 мест на втором этаже;

D - Dual Door (две двери для пассажиров).

В процессе эксплуатации все автобусы были переоборудованы (была убрана средняя дверь).

Заднемоторный двухэтажный городской автобус. Партия из 20 автобусов по заказу компании Park & Ride из Оксфорда. Лестница на второй этаж располагалась в середине салона.

Индекс кузова обозначался кодом, состоящим из трех частей.

H - Highbridge Double Deck (Двухэтажный городской автобус со стандартной высотой и низким полом);

47/24 - 47 мест для сидения на первом этаже, 24 места на втором этаже;

D - Dual Door (две двери для пассажиров).

В процессе эксплуатации все автобусы были переоборудованы (была убрана средняя дверь).

Заднемоторный двухэтажный городской автобус. Лестница на второй этаж располагалась спереди салона, сразу за кабиной водителя.

Индекс кузова обозначался кодом, состоящим из трех частей.

H - Highbridge Double Deck (Двухэтажный городской автобус со стандартной высотой и низким полом);

51/25 - 51 место для сидения на первом этаже, 25 мест на втором этаже;

D - Dual Door (две двери для пассажиров).

В процессе эксплуатации все автобусы были переоборудованы (была убрана средняя дверь).

Заднемоторный двухэтажный городской автобус. Лестница на второй этаж располагалась спереди салона, сразу за кабиной водителя.

Индекс кузова обозначался кодом, состоящим из трех частей.

H - Highbridge Double Deck (Двухэтажный городской автобус со стандартной высотой и низким полом);

51/22 - 51 место для сидения на первом этаже, 22 места на втором этаже;

D - Dual Door (две двери для пассажиров).

Два автобуса с номерами 99-D-41 и 99-D-42 с кузовом Alexander ALX400 на шасси Dennis Trident были куплены компанией Dublin Bus в качестве демонстраторов низкопольных автобусов в 1999 году. Компания Dublin Bus оценила кузов, но не на шасси. В конкурсе по выбору шасси победило шасси Volvo B7TL. В итоге автобусы были переданы компании AMC Coaches в краткосрочную аренду, а затем автобус 99-D-41 был продан в Эшборн, а в 2003 году автобус 99-D-42 вернулся в Англию в компанию Burtons Coaches и после пожара был утилизирован.