Dennis в хронологічному порядку

Заднемоторное низкопольное двухэтажное шасси городского автобуса, построенное британским производителем Dennis Specialist Vehicles. Это также первое низкопольное двухэтажное автобусное шасси, построенное Деннисом, и было особенно успешным на рынке Гонконга, где было поставлено более 1200 единиц.

Серия автобусных шасси Trident была разработана Dennis Specialist Vehicles на базе Dennis Lance. Он имеет продольно установленный сзади двигатель.

Двигатели для Trident были изготовлены американским производителем Cummins. Первоначально поставляемый со стандартным Euro II-совместимым двигателем M11-305E мощностью 305 лошадиных сил, позже Euro III Tridents (построенный после 2001 года) использовал двигатели Cummins ISM мощностью 330 или 335 лошадиных сил. Варианты КПП - Voith DIWA 863.3 и ZF 5HP590.

Производство трехосной версии Dennis Trident III началось в 1997 году и продолжалось до 2001 года, когда компания претерпела несколько слияний и была переименована в TransBus International. Для Trident III было выпущено четыре различных длины шасси: 10,3 м, 10,6 м, 11,3 м и 12 м. Он может оснащался кузовами Alexander ALX500 или Duple Metsec DM5000.

Двухосный вариант Dennis Trident, известный как Dennis Trident II, производился с 1998 года в основном для британского рынка. Он оставался в производстве до 2006 года, когда его сменил Alexander Dennis Enviro400.

9 автобусов были выпущены по заказу компании Stagecoach East London для обслуживания London City Airport. Автобусы имели 29 мест для сидения, 2 двери для пассажиров и были оборудованы лифтом для пассажиров с ограниченными возможностями. Позже все машины прошли капитальный ремонт, при этом все они лишились средней двери с лифтом, получили несколько дополнительных сидений для пассажиров и были перепроданы другим транспортным компаниям.