Самі
найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс
серед
Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівКабріо-купеКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківКороткобазних позашляховиківПікапівМінівенівФургонівВантажівокАвтобусівМікроавтобусів
до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

Daihatsu Sirion Sport '2007–11

максимальна швидкість

Daihatsu Sirion Sport '2007–11
Daihatsu Sirion Sport '2007–11
Передня панель Daihatsu Sirion Sport '2007–11

175,0км/год

Daihatsu Sirion '2007–11

Daihatsu Sirion '2007–11
Daihatsu Sirion '2007–11
Передня панель Daihatsu Sirion '2007–11

170,0км/год

Daihatsu Cuore (L276) '2007–11

Daihatsu Cuore (L276) '2007–11
Daihatsu Cuore (L276) '2007–11
Передня панель Daihatsu Cuore (L276) '2007–11

160,0км/год

Daihatsu Cuore 5-door (L55/L60) '1980–85

Daihatsu Cuore 5-door (L55/L60) '1980–85
Daihatsu Cuore 5-door (L55/L60) '1980–85
Передня панель Daihatsu Cuore 5-door (L55/L60) '1980–85

Модель Cuore (на японском рынке Mira), появившаяся в 1980 году, представляла собой воплощение концепции большого пространства в маленьком автомобиле. Во главе угла стояла новая идея переднего привода в сочетании с двигателем низкого литража и длинной колесной базы, дававшей большее, нежели привычное для этого класса машин, внутреннее пространство и комфорт пассажирам.

110,0км/год

Daihatsu Cuore 3-door (L55/L60) '1980–85

Daihatsu Cuore 3-door (L55/L60) '1980–85
Daihatsu Cuore 3-door (L55/L60) '1980–85
Daihatsu Cuore 3-door (L55/L60) '1980–85

110,0км/год

WheelsAge.org '2005–н.ч.