Самі

високі

найшвидшийнайповільнішийдинамічніінертніпотужніслабківеликі двигунимеленькі двигуниспритніекономічніненажерливіекологічніне екологічніважкілегкідовгікороткішироківузьківисокінизькіаеродинамічніантиаеродинамічнівеликі колесамаленькі колесавеликі гальмамаленькі гальмавеликий кліренсмалий кліренс

серед

Купе

Легкових автомобілівРодстерівСпайдерівОдномісніКабріо-купеТаргЛандоФаетонівКупеСеданівХетчбеківЛегкових фургонівТаун карівСпайдерівУніверсалівКросоверівПозашляховиківКороткобазних позашляховиківПікапівУніверсалівМінівенівФургонівВантажівокАвтобусівМікроавтобусів

1980-89их

до 19201920-29их1930-39их1940-49их1950-59их1960-69их1970-79их1980-89их1990-99их2000-09их2010-19ихmosts/period/2020-25нашого часуза всю історію

Первый концепт был построен в 1985 г. и показан в 1986 г. на автошоу в Детройте. Силовой установкой послужил 2,6-литровый, восьмицилиндровый V-образный двигатель Lotus с двумя турбинами. Два других концепта были укомплектованы экспериментальными алюминиевыми V8 объёмом 5,7 л. Впоследствии, в 1990 г., один из двух концептов послужил базой для CERV III, а 5,7-литровый двигатель оснастили двумя турбинами.