Group C1

Jaguar XJR-14 '1991

Jaguar XJR-14 был разработан в связи с очередными изменениями в европейских правилах участия в гоночных соревнованиях. В соответствии с новым регламентом Группы С, участникам пришлось отказаться от формулы распределения топлива. Начиная с 1991 года, все автомобили, участвующие в чемпионате, должны были быть оснащены атмосферными двигателями объемом 3,5 литра. Новый легкий двигатель без наддува, который был небольшого размера, позволил изменить дизайн автомобиля, что позволило уменьшить сопротивление воздуха. Масса спорткара была уменьшена до 750 кг, уровень прижимной силы был увеличен. Разработка дизайна XJR-14 началась уже в начале 1990 года. К сезону 1991 годы, было выпущено три шасси: 591, 691 и 791.

Характеристики зображення:

  • Розширення: 800×600 @ 100×100 DPI 20,32×15,24cm
  • Розмір: 153.32 KB
  • Додав: Fox , 17 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

17 років тому
Fox

Jaguar XJR-14 `1991

17 років тому
Fox

http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-14

http://wikicars.org/en/Jaguar_XJR-14

11 років тому
Мохнатый Морж

В 1991 году было построено три XJR14 (шасси № 591, 691, 791). Все были оснащены 3,5 литровым безнаддувным V8. Весь 1991 год участвовали в европейском чемпионате (Sportscar World Championship). В 1992 году были перевезены в Америку для участия в чемпионате IMSA GTP - были перекрашены из фиолетовой ливреи "Silk Cut" в бело-синюю "Bud Light" и слегка изменены под другие правила чемпионата (самое заметное внешнее отличие - воздухозаборник другой формы на крыше). Шасси № 691 было обновлено до № 192, а в 1995 году из этого шасси TWR построил Porsche WSC-95:

Porsche WSC-95 Joest Spyder '1996–97

, который в 1996-1997 годах выиграл 24 часа Ле Мана.

Шасси № 591 и шасси № 791 (под сомнением, данные из разных источников разнятся) были восстановлены на TWR в 2003 году до состояния первоначальных (в ливрее "SilK Cut").

Также в 2003 на заводе TWR году было построено шасси № X91 (на фото).

http://www.racingsportscars.com/type/archive/Jaguar/XJR-14.html

http://xjr14.voila.net/sommaire.html

http://ultimatecarpage.com/sn/4484/Jaguar-XJR-14.html

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.