Прочие в хронологічному порядку

After the end of WWII, Giuseppe Beretta partnered with Luigi Castelbarco and motorcycle designer Giuseppe Benelli, and put a plan into action to begin the design and manufacture of automobiles. Castelbarco coordinated the project, Benelli designed the air-cooled 750cc V-twin and Beretta produced both the engine and the square-tube frame chassis. The body was built by Rosso, a coach builder, in Turin.

In 1948, Beretta developed and presents the prototype of the BBC (borrowing its name from the acronym of the initials of the three companies,) a 750cc, front wheel drive car with a Benelli engine. Three front-engine, front-wheel-drive, four-seat, two-door cars were built, predating the styling of the Fiat 1400, but on a much smaller scale. The 20Hp, 63mph, air-cooled engine vehicle will never go into full production. Today, one of the three manufactured samples sits at the Beretta plant in Italy.

Автомобиль разработан компанией REO как замена стоявшему на вооружении GMC CCKW. Кроме REO, производился компаниями Kaiser Jeep, AM General, Curtiss-Wright, Studebaker и Studebaker-Packard. От модели M34 автомобиль отличался двухскатной ошиновкой, более пригодной для эксплуатации в Европе. До 1962 года М34 и М35 выпускались исключительно в бензиновом варианте, оснащенные двигателем REO-Continental OA-331, затем они обзавелись новым двигателем White LDS427, разработанным фирмой Continental совместно с компанией MAN. Улучшенная версия получила наименование М35A1. На модификацию M35A2 устанавливали турбодизель White LDT465, а в качестве единственного варианта коробки передач была принята 5-ступенчатая (до этого ее ставили не на все М35).