UMG Трактор в хронологічному порядку

Гусеничный экскаватор массой 35,5 т. Объём ковша может варьироваться по объёму от 1,25 до 2 м³.

Данная модель может выполнять значительные объёмы работ в карьерах, на стройплощадках, при прокладывании траншей, разработке котлованов, насыпей и т.д. Возможности, эксплуатационные особенности и технические характеристики позволяют использовать экскаватор для разрыхления смерзшегося грунта или твёрдых скальных пород. Машина оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем КАММИНЗ КАМА QSL 8.9, экологического класса TIER 3 и мощностью 214 кВт. Данный двигатель имеет систему впрыска топлива Common Rail, оснащён электронной системой управления и турбонаддувом с последующим охлаждением.

Максимальная глубина копания экскаватора UMG E330C со стандартной длиной рукояти 2900 мм составляет 7,18 м, а с удлинённой рукоятью достигает 8,28 м, отрывное усилие составляет 192,85 кН. Ширина экскаватора со стандартным "башмаком" 600 мм составляет 3,19 м.

Серийное производство было начато в феврале 2020 года.

Равноколёсный экскаватор-погрузчик. Помимо работы на строительных площадках, данная машина часто находила применение при погрузке мусора, уборке территории, при транспортировке и утилизации отходов в условиях городской среды.

Высота разгрузки погрузочного ковша составляет 2876 мм, максимальный радиус копания – 6960 мм, минимальный диаметр разворота 4WS – 6,7 м.

Погрузчик оборудован передним 1,2-кубовым ковшом 7 в 1, который обеспечивает копание, погрузку, перемещение материала отвалом, послойное срезание материалов с поверхности, отсыпку слоями и выравнивание, захват длинномеров и грузоподъёмные операции. Изогнутая конструкция экскаваторного оборудования и ковш объёмом 0,25 м³ позволяют работать даже в самых узких пространствах плотной городской застройки. Колёсная формула – 4×4×4. Мощность двигателя – 74,5 кВт.

Электронная система управления всеми колесами позволяет передвигаться одним из трех способов: "обычный режим" – управляются два передних колеса; "след в след" – управление всеми четырьмя колёсами, используется в ситуации, где требуется уменьшить радиус поворота; "крабовый ход" – движение боком, используется при работе вблизи стен, канав и других преград, повышая точность позиционирования и парковки.