УАЗ в хронологічному порядку

Опытный образец ТС-17144С (С – самарский) на шасси УАЗ-3303 производства АП «Самараавторемонт» (бывший Куйбышевский АРЗ). Он имел отличный по архитектуре кузов и получил иное остекление. Он мог уже перевозить в кузове не 5, а 6 пассажиров. С июня 1992 года завод приступил к их изготовлению, причем серийные машины стали именоваться ТС-17144 «Волгарь».

Первый опытный образец ТС-17144С ("С" – "самарский") на шасси УАЗ-3303 был изготовлен в Самаре АП "Самараавторемонт" в мае 1992 года. Он имел отличный по архитектуре кузов и получил иное остекление. Спустя месяц завод приступил к их изготовлению, причем серийные машины стали именоваться ТС-17144 "Волгарь". В ноябре 1992 года предприятие, переименованное в АОЗТ "Самарский авторемонтный завод", начало предлагать своим покупателям модернизированные варианты вахтового автомобиля: модели ТС-17144Б и ТС-17144И. Они имели одинаковую пассажировместимость, но у модели "Б" сзади появилась дверь. В 1994 году, в самый пик производства, САРЗ в этом же кузове начал выпускать промтоварные фургоны ТС-17144Д и их изотермические варианты ТС-17144ДИ.

Посадочный макетный образец.

Опытный образец ТС-17144 производства Ульяновского АРЗ на шасси УАЗ-3303.