Maserati 3500 GT Spyder by Touring (AM101) '1958проект TouringВиготовлено 3 одиниць"/>

Maserati 3500 GT Spyder by Touring (AM101) '1958
Maserati 3500 GT Spyder by Touring (AM101) '1958
 
 

Alfa Romeo 2000 Spider (102) '1958–61проект TouringВиготовлено 3443 одиниць"/>

Alfa Romeo 2000 Spider (102) '1958–61
Alfa Romeo 2000 Spider (102) '1958–61
Alfa Romeo 2000 Spider (102) '1958–61
Передня панель Alfa Romeo 2000 Spider (102) '1958–61

Maserati 3500 GT Coupé UK-spec (AM101) '1958–64проект TouringВиготовлені приблизно 40 одиниць

Maserati 3500 GT Coupé [UK-spec] (AM101) '1958–64
Maserati 3500 GT Coupé [UK-spec] (AM101) '1958–64
Maserati 3500 GT Coupé [UK-spec] (AM101) '1958–64
Інтер'єр Maserati 3500 GT Coupé [UK-spec] (AM101) '1958–64

Aston Martin DB4 UK-spec (Series I) '10.1958–01.1960проект Touring

Aston Martin DB4 [UK-spec] (Series I) '10.1958–01.1960
Aston Martin DB4 [UK-spec] (Series I) '10.1958–01.1960
Aston Martin DB4 [UK-spec] (Series I) '10.1958–01.1960
Інтер'єр Aston Martin DB4 [UK-spec] (Series I) '10.1958–01.1960

Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959проект TouringВиготовлено у єдиному екземплярі

Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959
Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959
Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959
Передня панель Aston Martin DB4 GT Prototype (DP199/1) '1959

История Aston Martin DB4 GT началась в марте 1959 года с появления прототипа с заводским обозначением DP199/1. Он был создан на укороченном шасси DB4 и получил доработанный двигатель 3.7 с тремя карбюраторами Weber 45 DCOE. В такой конфигурации машина 26 апреля участвовала в ле-мановских тестах на кольце Сартэ, а 2 мая, ведомая Стирлингом Моссом, победила в гонке BRDC International Trophy на Сильверстоуне. Непосредственно для Ле-Мана был установлен новый мотор 3.0 мощностью 238 л.с., который, однако, отказал уже после 21 круга марафона. На это гоночная карьера автомобиля завершилась.

Далее DP199/1 служил испытательной площадкой при создании DB4 GT (в этот период под капотом появился стандартный для этой версии двигатель 3.7) и использовался для тест-драйвов в прессе, а в 1961 году, отслужив свое, был продан в частные руки. Покупателем стал Джералд Ласселлс, кузен королевы Елизаветы II, а после него у машины было немало владельцев, включая знаменитого актера Роуэна Аткинсона. В 1989 году на фирме Aston Martin ей была возвращена ле-мановская спецификация, но с сохранением мотора 3.7.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

попереднянаступна

012021222324252627282939

WheelsAge.org '2005–н.ч.