Škoda в хронологічному порядку

Škoda 22TrG '1993 Виготовлено у єдиному екземплярі

Первый прототип троллейбуса 22Tr был выпущен в 1993 году. После испытаний на линии до Яхимова он прошёл испытания в Усти-над-Лабем в 1994 и 1995 годах. Однако из-за отказа электрооборудования его вернули производителю, где он провёл несколько лет на хранении. Со временем он фактически превратился в развалину и даже рассматривалась возможность сдачи на слом. В 2004 году троллейбус был продан общественной организации «За сохранение исторических троллейбусов и автобусов» ( Za záchranu historických trolejbusů a autobusů , ZHTA). Его перевезли в Брно, где после нескольких месяцев в депо Комин он был перемещён в бывшие казармы Рехковице, где сейчас находится коллекция исторических автобусов и троллейбусов Технического музея Брно. При переезде в моравскую столицу предполагалось, что троллейбус будет адаптирован для эксплуатации в Брно, однако этим планам не суждено было сбыться. В 2010 году его выкупил Технический музей, который постепенно его разобрал.

Троллейбусы

Škoda в хронологічному порядку

Škoda Favorit GLXi Estate UK-spec (Type 785) '1992–95

Škoda Favorit LXi Estate UK-spec (Type 785) '1992–95

Škoda 22TrG '1993 Виготовлено у єдиному екземплярі

Škoda Favorit "Flairline" UK-spec (Type 781) '1993

Škoda Favorit GLXie "Flairline" UK-spec (Type 781) '1993

Škoda Favorit LXie "Flairline" UK-spec (Type 781) '1993

Škoda Favorit UK-spec (Type 781) '1993–94