DAR-L - Diesel ARrière Lille (дизельный двигатель с задним расположением, для г. Лилль).

В 1953 году Compagnie générale industrielle de transports (CGIT), филиал Compagnie des tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB) в г. Лилль, начинает исследования по определению требований к городскому автобусу, предназначенного для работы на маршрутах общественного транспорта в г. Лилль. После этих исследований CGIT в 1954 году объявляет конкурс на поставку автобусов для города. Согласно техническому заданию французские производители Saviem, Chausson, Floirat и Isobloc принимают участие в объявленном тендере, но только компания Isobloc с ее моделью Isobloc 655 DHU полностью соответствует техническим характеристикам компании. В 1957 году Isobloc покупает компания Saviem, которая поставляет эти автобусы под названием Saviem UI 20 в период между 1958 и 1959 годами. Однако Saviem не желает продолжать производство этой модели и решает остановить производство. Оказавшись без поставщика, CGIT в 1962 году обращается к бельгийскому производителю Brossel, который предлагает автобус на шасси Brossel A92 DAR-L и кузовом Jonckheere, соответствующий требованиям CGIT. В 1967 году шасси Brossel A92 DAR было заменено на новое шасси Brossel BL55.

Текст: Д.А.Лисовский (Дмитрий Лисовский), специально для AutoWP.ru

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.