В 2009-10 гг. проводились длительные испытания нового кузова и шасси, с бортовой и мостовой схемами раздачи мощности, с автоматической и механической КПП. Были осуществлены разнообразные пробеги протяженностью не менее 1000 км в различных климатических условиях. Машины показали превосходные вездеходные качества при движении как по снегу, так и по болоту. Были проведены испытания на плаву с использованием подвесного гребного винта с гидравлическим приводом. В 2011 г. было внедрено электрогидравлическое рулевое управление всех колес, а также начались разработки нового интерьера вездехода 8×8 и органов управления.

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.