Москвич в хронологічному порядку

Серийный фургон третьего поколения появился на конвейере в IV квартале 1966 года, на два года позднее планировавшегося срока. Машина выгодно отличалась от цельнометаллических фургонов моделей 430 и 432 удобной и технологичной конструкцией кузова. Очень выразительной чертой внешности стали гофрированные панели бортов (дизайнер – Е.И. Мастбаум). Задняя дверь была раскладная, неостеклённая, закрытая такой же гофрированной панелью. Фургон, в отличие от легковых машин, выпускали только с двумя фарами.

Автомобиль выпускался на Ижевском автомобильном заводе, подразделении "Ижмаш".

Первый "Москвич-408" сошёл с конвейера автозавода в ночь на 12 декабря 1966 года. Этот автомобиль стал родоначальником всех ижевских автомобилей. Вслед за ним на конвейер встали "Москвич-412", знаменитый "каблучок" – фургон Иж-2715, первый советский лифтбек Иж-2125 "Комби". В 90-х годах начался выпуск автомобилей семейства «Ода».