Москвич Седан в хронологічному порядку

Автомобиль выпускался на Ижевском автомобильном заводе, подразделении "Ижмаш".

Автомобиль представляет собой попытку модернизировать внешность устаревшего к тому времени 412 для повышения спроса на финском рынке. Этот вариант был создан в преддверии выхода на экспорт автомобиля Москвич-2140 и имел элементы интерьера и экстерьера от ВАЗ-2101.

Опытные образцы автомобиля "Москвич" модели 2140. Этот автомобиль, пришедший на смену модели 412, получил не только новые наружные панели кузова и оформление салона, но также дисковые тормоза передних колёс, систему двухрежимной световой сигнализации, сиденья с подголовниками и ремнями.

Последняя версия с исходным вариантом архитектуры кузова. Она отличалась от более ранних образцов облицовкой, которая утратила сходство с серийным Москвичом-412ИЭ, и формой задней части. Версия получила новый, травмобезопасный салон, отвечавший ужесточившимся европейским нормам. В период обкатки этой модели на АЗЛК сменился главный конструктор и направление работы по новому поколению моделей изменилось.

Очевидная бесперспективность кузова, опробованного на опытных сериях 3-5-1/3-5-4, привела к разработке принципиально нового кузова, выполненного в стилистике европейских аналогов. Разработка была начата во второй половине 1972 года, после смены главного конструктора АЗЛК.