Первый прототип Golden Eagle был изготовлен компанией Kässbohrer в 1956 году и во многих отношениях отличался от серийных версий. Самым большим внешним его отличием был новаторский дизайн лобового стекла из шести частей, который был позже упрощен до четырех частей, потому что водители жаловались, что в оригинальном дизайне они страдали от жары даже с кондиционером.
В 1957 году фирмой Kässbohrer был выпущен сочлененный автобус Academy Express, изготовленный по новой технологии на шасси Henschel HS 200 UN длиной 18 м. Это был не туристический автобус, а типично городской – с низкой посадкой, расположенным под полом двигателем, но с дизайном передка, похожим на Golden Eagle. Транспортники из Continental Trailways заинтересовались этим автобусом, и пара из них была заказана и закуплена для США. Правда, там они работали несколько "не по специальности" – курсировали между городами Денвер и Пуэбло (штат Колорадо), показав себя в высшей степени надежными и привлекательными для того времени. Отправленные в США машины имели двигатели Cummins, и все необходимые для соответствия американским нормам и стандартам атрибуты. Мест для сидения сочлененный автобус предлагал 58 пассажирам.
WheelsAge.org '2005–н.ч.