Italdesign в хронологічному порядку

Шасси #WBS59910004301062. Автомобиль принадлежал Cassani Racing и выступал в чемпионате Procar 1979 и 1980 года. Между сезонами Procar, в ноябре 1979 года, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 2-е место. После окончания сезона Procar 1980 года, автомобиль приобрёл частный гонщик, Курт Кёниг для участия в чемпионате DRM 1981 года. В 1982 году Кёниг получил спонсорскую поддержку и ливрею Jägermeister. С 1984 года автомобилем владел Хельмут Галл, который выставлял автомобиль на гонку 24 часа Ле-Мана в 1984 и 1985 годах. В 1986 году автомобиль принадлежал MK Motorsport, которая стала последней командой, которая выставляла BMW M1 на гонку 24 часа Ле-Мана.

Сезон Procar 1980:

Манфред Винкельхок, #55.

Шасси #WBS59910004301026. Автомобиль приобретён Eggenberger Motorsport. На нем выступал Хельмут Келленерс в сезоне Procar 1979 года в оранжевом цвете при спонсорской поддержке AAWAC. После окончания сезона участвовал в гонке Кьялами 1000 километров в ливрее Castrol, где занял первое место. В чемпионате Procar 1980 года автомобиль выступал при поддержке ARCUS-AIR, а в 1981 году в чемпионате DRM. После сезона DRM 1981 года, автомобиль приобрёл датчанин Йенс Винтер, который выступал на автомобиле с 1982 по 1983 год.

Сезон Procar 1980:

Хельмут Келленерс, #66.

Зигфрид Мюллер-младший, #66.

Шасси #WBS59910004301098. Автомобиль команды GS Sport. После чемпионата Procar 1980 года участвовал в чемпионате DRM и чемпионата мира по спортивным автомобилям 1981 года. Был разбит в июле 1981 года на этапе DRM в Зальцбурге.

Сезон Procar 1980:

Ханс-Георг Бюргер, #80.