GMC Автобус в хронологічному порядку

GM TDH-3612 '1949–53

Номер модели обозначался кодом:

T - transit (2 двери для пассажиров) или suburban (1 дверь для пассажиров);

D - diesel, дизельный двигатель Detroit Diesel 4-71;

H - АКПП (hydraulic transmission) Allison VH;

36 - общая длина - 30 футов (номинальное количество мест - 36);

12 - номер модели, ширина - 96 дюймов.

GM TDH-4509 '1949–53 Виготовлено 2494 одиниць"/>

Номер модели обозначался кодом:

T - transit (2 двери для пассажиров);

D - 6-цилиндровый дизельный двигатель Detroit Diesel 6-71;

H - АКПП (hydraulic transmission): Allison VH;

45 - общая длина - 35 футов (номинальное количество мест - 45);

09 - номер модели, ширина - 96 дюймов.

всі зображення (8)

GM TDM-4509 '1949–53 Виготовлені 555 одиниці"/>

Номер модели обозначался кодом:

T - transit (2 двери для пассажиров);

D - 6-цилиндровый дизельный двигатель Detroit Diesel 6-71;

M - МКПП (manual transmission);

45 - общая длина 35 футов (номинальное количество мест - 45);

09 - номер модели, ширина 96 дюймов.

GM PDA-3704 '1950

GM TDH-5103 Demo bus (#1) '1950 Виготовлено у єдиному екземплярі

Первый автобус модели GM TDH-5103 был собственностью GM Engineering, который впоследствии использовался в качестве донора для экспериментальной модели с пневмоподвеской (TDH-5105-EXP 305). В 1953 году он был передан GM в San Francisco Municipal Railway на испытания, где ему был присвоен бортовой номер 5105. Испытания проходили в рекламных целях, так как в то время было выдвинуто предложение о предоставлении денег на покупку новых автобусов для Сан-Франциско. GM был очень заинтересован в этой сделке, поскольку San Francisco Municipal Railway была единственной крупной транспортной компанией в стране, которая никогда не покупала автобусы GM. Этот автобус проработал в сентябре-декабре 1953 года на линиях 14, 15, 71 и 72, однако сделка не состоялась и он был возвращен в GM. Летом 1956 года на автобус в качестве эксперимента (один из двух экспериментальных автобусов) был установлен кондиционер.