Dennis в хронологічному порядку

Water Tender Ladder - WrL.

Автобусное шасси Dennis Dart было задумано, когда компания Hestair Group (владелец компаний Dennis и Duple) решила изготовить среднеразмерный автобус, чтобы занять нишу между микроавтобусами и полноразмерным одноэтажным автобусом. Он был запущен в производство 1988 году и первоначально предлагался с кузовом Duple Dartline. Он был 2,3 м в ширину и первоначально был доступен только в варианте длиной 9,0 м, но позже появились шасси длиной 8,5 и 9.8 метра.

Вскоре после начала производства компания Duple была продана компании Plaxton, а завод в Блэкпуле закрылся. Plaxton решил не приобретать права на дизайн кузова Duple Dartline и он был продан компании Carlyle Works, которая продолжала производить его с 1991 года. Производство автобусов на шасси Dennis Dart перешло к компании Marshall Bus из Кембриджа, которая изготовила в 1992 году пять автобусов собственного дизайна.

Поскольку низкопольные одноэтажные автобусы стали более популярными в конце 1990-х годов, заказы на стандартный высокопольный автобус сильно упали и производство первого поколения высокопольного шасси Dennis Dart прекратилось в 1998 году.

Dennis Dart - это заднемоторное шасси для одноэтажных среднеразмерных автобусов (Midibus), которое было представлено Dennis Specialist Vehicles из Гилдфорда (Англия) в 1988 году, заменив Dennis Domino. Первоначально шасси было сконструировано как высокопольное, а в 1996 году было выпущено низкопольное шасси второго поколения, получившее обозначение как Dennis Dart SLF. В 2001 году производство Dart SLF перешло к TransBus International, в течение которого он продавался как TransBus Dart SLF. В 2004 году производство перешло к Alexander Dennis под названием Alexander Dennis Dart SLF. В Соединенных Штатах Америки Dart SLF производился с кузовом Alexander ALX200 по заказу транспортной компании Thomas Built Buses под названием Thomas-Dennis Dart SLF 200.