World of Asphalt

Case DV26 '2013–н.ч.

Характеристики зображення:

  • Розширення: 2731×4096 @ 300×300 DPI 23,12×34,68cm
  • Розмір: 2.77 MB
  • Додав: Wheels&Tracks , 9 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

8 років тому
видалений користувач

Дизельный асфальтоукладчик от старейшего американского производителя подобной техники CASE Construction (177 лет компании в этом году).

Напрасно о ней думают плохо. Техника очень фановая. Этот парень не даст соврать:

https://goo.gl/images/ob2aA6

1
8 років тому
Spoon

кто плохо думает?CASE отличная техника.

8 років тому
видалений користувач

Я всмысле что кто-то может сказать: фу, асфальтоукладчик...скукота.

8 років тому
Spoon

А,понял! У меня с автодорожной техникой все детство плотно связано - я жил на окраине города и через дорогу было отделение ДЭУ.Запах плавленого битума манил нас каждое лето,часто и по технике лазили.Именно там я понял,в чем различия например газ-52 и газ-53.Работал там и знакомый моего отца,водителем на старом автобусе газ.И смешная история с ним произошла - надо было ехать в Харцизск по работе,а у него замок водительской двери сломался,ну он ее сваркой прихватил,а сам влез через пассажирскую,и в путь.По пути гаи тормознуло,увидело,что он с пассажирской вылез,и заставило сварку сбить зубилом,дальше ехал держа дверь рукой.

8 років тому
видалений користувач

Я лично с глубокой симпатией отношусь к производственной, созидательной технике. И рад этот асфальтоукладчик видеть куда больше какой нибудь повозки мажоров и прожигателей жизни и бабла.

8 років тому
Taragon

Мы о ней вообще никак не думаем. Думаем о другом

3
8 років тому
BlackWood

Самые лучшие дороги в мире - в Эмиратах. И не плывут в +50 ! И это в тени +50, а на самом полотне яичницу приготовить можно... Сам жил когда то в Узбекистане, до + 48 доходило, а дороги лучше чем сейчас в Москве! Ни трещин, ничего. В советское время строили потому что. Не воровали так.

8 років тому
zzz

есть и ещё причины. У них там огромные толщи песка и минусовых температур нет. Песок структурно очень уплотнённый, а земля нет. Когда огород вспахивают, то земля на 10-15 сантиметров выше становится. А потом, когда дожди проходят оседает. Песку это не грозит. Он огромное количество воды впитывает и не меняет объёмов. В Австралии тоже должны быть отличные дороги.

У нас минусовые температуры. Везде, куда попадает вода, а затем процесс замерзания и расширения льда, происходит разрыв кристаллических связей. Поэтому там, где есть зима ремонт дорог это неотъемлемая часть работ дорожного хозяйства.

А плюсовые температуры, какими бы они не были не вносят серьёзных изменений. Собственно говоря, поэтому у большей части планеты не в Кельвинах и Фаренгейтах измеряется температура, а в Цельсиях. Цельсий за относительную основу брал воду, а она является самым главным материалов на нашей планете. За счёт её изменения происходят и многочисленные другие. Т.к. вода от 1 до 99 градусов никаких существенных изменений не претерпевает, то и асфальту ничего в этих пределах не будет. Выше 100 он начнёт трескаться, потому что дорожное полотно будет то принимать воду (после дождя и при снижении температуры ниже 100), то она будет испаряться полностью. Соответственно вытесненный объём воды будет заполняться воздухом - трещины и ямы.

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.