Первые два автомобиля Porsche 934/5 (шасси #930 770 0951 и #930 770 0952) были приобретены Питером Греггом из Brumos Racing и участвовали в 12 часов Себринга.

После Себринга шасси 0951 было продано Джиму Басби, который участвовал на нем еще в трех гонках в 1977 году. В конце сезона 1977 года автомобиль был продан гонщику и дилеру спортивных автомобилей из Портленда, штат Орегон, Монте Шелтону. За время его владения автомобиль был переделан в полную спецификацию Porsche 935 и активно участвовал в соревнованиях IMSA и Trans Am в США и Канаде.

Шасси 0952 в течение сезона Trans-Am 1977 года получало различные конфигурации от Porsche 935. Питер Грегг выиграл серию чемпионата Trans-Am 1977 года на этом автомобиле. Однако результаты были оспорены после протеста Людвига Хаймрата и спустя месяц FIA отменила чемпионство Грегга. Однако, не испугавшись этого протеста, Porsche выпустила плакат, посвященный "истинному" победителю чемпионата SCCA 1977 года — Питеру Греггу. В 1978 году Грегг продал автомобиль Брюсу Левену из Bayside Disposal. #59 перекрашен в ливрею Bayside и перенумерован в #85. Автомобиль с шасси 0952 участвовал в гонках всего два сезона — 1977 и 1978.

Характеристики зображення:

  • Розширення: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72,25×54,19cm
  • Розмір: 921.77 KB
  • Додав: Rustam , 16 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

16 років тому
Rustam

1977

14 років тому
видалений користувач

Спортивная классика поперла! И это не может не радовать!

14 років тому
The_Outlaw

В тёмных очках)))

14 років тому
Maxim Blinkov

Леген-дарно!

14 років тому
Толян

АД - в самый раз, автомобиль вне времени, настоящая спортивная классика! Верной дорогой идёте, бот! Так держать!

14 років тому
видалений користувач

АД раааадует....

14 років тому
John Fitzgerald

Классика!Жаль только что со временем ее испортили

14 років тому
видалений користувач

John Fitzgerald

Ну не все же испортили! 911 в прошлом кузове (997) был очень хорош.

14 років тому
John Fitzgerald

Iron Man

Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны!

14 років тому
Сказложоп

я не любитель порше, потому моё мнение беспристрастное.

на мой взгляд что ранние, что теперешние - одно и тоже, просто ездить получше стали и покомфортнее. А дизайн (читай узнаваемость) сохранили на 100%.

А значит налицо эволюция.

Именно эволюция - планомерное движение в сторону прогресса и улучшения вида (вид - биол. термин)

14 років тому
Sarthe Ermol

>>Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны! << . Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

14 років тому
John Fitzgerald

Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

Много бесполезных версий и нет никакой революции в дизайне!

14 років тому
видалений користувач

John Fitzgerald

так ты об этом? ))) Много версий, потому что на современном рынке никак по другому! Потребителю нужны выбор двигателей, варианты кузовов, горячие и "овощные" версии ( если можно так сказать про "Порше" ). А насчет отсутствия революции в дизайне... Это традиция, которая опять же по нраву покупателю. Вспомните 996-ой кузов. Из-за каплевидных фар, возникло много споров.

14 років тому
видалений користувач

И еще насчет "испорченности"... На сегодняшний день меня 911 устраивает. И очень надеюсь, что спятившие на экологии немцы, не станут пихать в 911 дизель =)

14 років тому
Толян

Согласен с Irоn Mаn, Порше, конечно, и тракторы как-то делал, один в заводском музее Porsche находится в экспозиции, но дизельный 911 - нонсенс. 911 - это всё-таки не Кайен и не Панамера.

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.