Токийское моторшоу '05.1957

Toyopet Corona (ST10) '07.1957–04.1958

Характеристики зображення:

  • Розширення: 779×768 @ 150×150 DPI 13,19×13,00cm
  • Розмір: 136.11 KB
  • Додав: Koyata Iwasaki , 5 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

2 тижні тому
Vlad Abramenko

И снова Toyota на КД, вернее Toypet :)

2 тижні тому
www

Зато не пешком.

3
2 тижні тому
ϟ ϟ

Наиболее возрастная Корона, что мне встречалась – из серии Т100, т. е. 5-е поколение, на Бали, в весьма потасканном виде:

https://ibb.co/4R2Y0Bz0

https://ibb.co/YFgLSP0s

https://ibb.co/FNwGKzG

2

Ближайший одноклассник со стороны СССР был в то время Москвич 402 Москвич-402М '1956–58

Конструктивно и по размерам они практически идентичны, так же как и по характеристикам.

Но нельзя не отметить отголоски Austin A50 который во всю выпускался серийно еще за долгие годы до появления первых двух Nissan-Austin A50 Cambridge Saloon (B131) '12.1954–12.1959

Но всё же не покидает мысль, что всё это было идейно слизано с Опель Олимпия 1953 модельного года.

2
2 тижні тому
А.М.

Конструктивно и по размерам они практически идентичны, так же как и по характеристикам.

=======================

402-й гораздо шире.

2

""402-й гораздо шире""

- И что с того? При этом 402-й имеет более короткую колесную базу, 2370 Москвич против 2400 у Тойопет.

Ширина 1470 у японца против 1540 у москвич (за счет крыльев скорее всего) я бы не сказал что гораздо шире прям, но в целом учитывая габариты машин, то 5-7 сантиметров наверное там действительно играют роль, по салону у Тойопет даже больше места получается по высоте 1200 против 1235 в пользу японца. Конечно, если Москвичу арки раздуть это в кадиллак его не превратит, но возможно он чуть больше Тойопета за счет этого.

3
2 тижні тому
А.М.

В 402-м на заднем сиденье можно ехать втроём. Очень тесно, но можно, а у Тойопета, скорее всего, невозможно.

2

"""В 402-м на заднем сиденье можно ехать втроём. Очень тесно, но можно, а у Тойопета, скорее всего, невозможно"""

- По сути, и там и там втроём ехать некомфортно, просто в Японии честно это заявили в характеристиках, что максимум 4 человека, а в СССР указали просто 5 человек, и не важно, что грузоподъемность у обоих 250 кг, что не может соответствовать взрослым особям здорового человека в количестве пяти голов.

2
2 тижні тому
А.М.

Почему не может? 5 взрослых женщин в среднем по 50 кг каждая - вполне. К тому же, я имею в виду физическое пространство, позволяющее ехать втроём сзади - пусть и некомфортно.

1

В СРЕДНЕМ по 50 кг это очень разные значения могут быть по факту, так как не задан минимум и максимум в выборке. Кто-то может там 20 весить, а кто-то 80, среднее значение будет 50. Так что опустим эти "средние значения" как не состоявшимися в конечном показателе который не является достоверной цифрой понятия "средний вес".

1
2 тижні тому
А.М.

Большинство женщин именно так и весит, поэтому допущение вполне условно. К тому же, как я понимаю, грузоподъёмность 402 ограничена в основном возможностями диагональных шин.

1
2 тижні тому
Cortes Omaroi

Суббренд Toyopet появился в послевоенное время в 1947 году. Название было сочетанием слов "Toyo" (собственно Тойота сокращенно) и "pet" (любимец, питомец). Тут логика такова, что под брендом продавались в основном компактные модели, поэтому их и прозывали "маленькими милыми Тойотами".

Тойота пыталась продавать Тойопет на рынке США и поначалу было всё хорошо: например Crown там хорошо приняли и даже прозывали "baby Cadillac" за неплохое оснащение, но потом покупатели жаловались на то, что японские машины слишком медленные, тяжелые, валкие и с плохой шумоизоляцией.

По итогу имя Тойопет исчезло с экспортного рынка в 60-х годах, хотя в самой Японии она ещё какое то время существовала как дилерская сеть

2
2 тижні тому
Щщщ щ

Тойопет конечно смешное анимешное название

Как по мне, Баргузин, Соболь, Святогор, Князь Владимир, Гном, Атаман Ермак это именно те названия, буквы которых я бы не хотел возить на своем личном авто. Кстати, Приора может норм? У католиков это настоятель мужского монастыря считается.

2
2 тижні тому
rozanoff

Настоятель - приор. А как было придумано название для автомобиля "Лада Приора" рассказал бывший начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин. Впервые новый седан, созданный в результате глубокой модернизации "десятки", представили в качестве прототипа на Московском автосалоне в августе 2003 года. Тогда автомобиль назывался ВАЗ-2170, а спустя год АвтоВАЗ официально объявил, что серийная машина получит имя "Лада Приора". Название для модели придумывали в московском рекламном агентстве BBDO Instinct. Специалисты компании подготовили предварительный список из 250 вариантов имён: "Приоры" в нём не было, зато был "Приоритет". Как вспоминает Александр Бредихин, вариант Prioritet показался ему неплохим, но длинноватым для написания на крышке багажника, да и с названием марки "Лада" он не сочетался. В итоге в список двадцати наиболее подходящих вариантов начальник управления по маркетингу вписал "Приору" вместо "Приоритета", несмотря на возражения со стороны рекламного агентства. А на финальном этапе проекта, в ходе опросов потенциальных покупателей именно название "Лада Приора" было выбрано для новой модели.

2

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.