Парижский автосалон '2000

Audi Steppenwolf Concept '10.2000

Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Audi Steppenwolf Concept '10.2000
Передня панель Audi Steppenwolf Concept '10.2000

BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000

BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000
Передня панель BMW Z9 Cabrio Concept '10.2000

Citroën Osmose Concept '10.2000

Citroën Osmose Concept '10.2000
Citroën Osmose Concept '10.2000
Citroën Osmose Concept '10.2000
Передня панель Citroën Osmose Concept '10.2000

Daewoo Kalos Concept '10.2000проект ItaldesignВиготовлено у єдиному екземплярі

Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000
Daewoo Kalos Concept '10.2000

Hyundai NEOS Concept '10.2000

Hyundai NEOS Concept '10.2000
Hyundai NEOS Concept '10.2000
Hyundai NEOS Concept '10.2000
Інтер'єр Hyundai NEOS Concept '10.2000

New Evolutiom Open Sports Car.

Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000Виготовлено у єдиному екземплярі

Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000
Інтер'єр Koenigsegg CC Concept (#7XX1) '10.2000

VIN: YT9M1G0VBA1007XX1

Lada Peter Turbo Concept '10.2000

Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Lada Peter Turbo Concept '10.2000
Передня панель Lada Peter Turbo Concept '10.2000

Lancia Nea '10.2000Виготовлено у єдиному екземплярі

Lancia Nea '10.2000
Інтер'єр Lancia Nea '10.2000
Lancia Nea '10.2000
Передня панель Lancia Nea '10.2000

Nissan Fusion Concept '10.2000

Nissan Fusion Concept '10.2000
Nissan Fusion Concept '10.2000
Nissan Fusion Concept '10.2000
Передня панель Nissan Fusion Concept '10.2000

Peugeot Bobslid Concept '10.2000

Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000
Peugeot Bobslid Concept '10.2000

Bobslid - трехместный электромобиль, каждое из колес которого приводится в действие десятью 500-ваттными моторами. Внутренняя зубчатая поверхность колесного обода находится в постоянном зацеплении с шестернями электромоторов, которые равномерно распределены по его поверхности и поддерживают колесо вместо привычной оси. Нет привычного рулевого колеса, повороты осуществляются путем изменения частоты вращения колес, управляется двумя рычагами.

WheelsAge.org '2005–н.ч.