Франкфуртский автосалон '09.1973

http://www.motor-klassik.de/bilder/iaa-historie-von-null-auf-60-3996702.html?fotoshow_item=6

Проект вечного автомобиля FLA (Forschungsprojekt Langzeit Auto). Заводское обозначение Typ 296 впервые был представлен На Франкфуртском автосалоне 1973 года именно в таком "зарешетчатом" виде. На самом деле это посадочный макет. Но это не только кузов: 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель (75 л.с. при 3500 об/мин) располагался сзади. Коробка передач - 3-ступенчатая автоматическая. Все узлы были расссчитаны на максимальную долговечность. FLA задумывался как автомобиль, способный прослужить 20 лет! (текст из журнала Rolling Wheels #5 2012)

...автомобиль, способный прослужить 20 лет!

Ну ничего себе! Не может быть!!!

ага... скажи это моей старой копейке... 79 года.. ))) кстати до сихпор ездит :-)

Да многие машины(и наши,и иномарки) способны прослужить 20 лет!Это где-то после 1995 года автомобили пошли одноразовые,когда на материалах стали экономить,а конструкции усложнять,плюс электроникой фаршировать по самое не балуйся ...Ну,и конечно,огромную роль играет"прокладка"между рулём и педалями-если машину беречь,слушать её,относится к ней по-человечески,то она обязательно ответит взаимностью...Машины-они же как женщины!

сейчас это стало экономически не выгодным. Машина должна служить 7-9 лет, после 12 ее просто должны переработать. Во-первых делать автомобиль с ресурсом выше 7-ми лет накладно, потому что он будет стоить дороже, во-вторых сменность автомобилей увеличивает оборот, т.е. человек в среднем за 10 лет купит не 1 автомобиль, а 3-5 в среднем. Это как с деньгами - в банке они работают, а под подушкой просто лежат и дешевеют.

я сначала подумал восьмёрка какаято)

zzz,я думаю,по их расчётам машина должна служить уже не 7-9 лет,а 4-5! 150 тыс.км прошла и на свалку-металл как консервная банка стал(большая собака на капот запрыгивает и ту-ту,в сервис-правиться!),всюду сплошной пластик(и тот всё тоньше и хуже качеством).Приборы по-тихоньку убирают "за ненадобностью":давления масла в двигателе,и даже температуры охлаждающей жидкости! О чём тут говорить?? Села блондинка в мороз,завела движок,сразу печку на полную мощность-себя любимую согревать-и по газам,и на трассу! Какой уж тут ресурс двигателя,хорошо если машина тысяч 70 пройдёт! А производители с продавцами не нарадуются на таких клиентов-"ждём Вас снова в нашем автосалоне!!"

В таком случае пусть не вытягивают деньги из владельцев на ТО. Пусть будет такая альтернатива: купил автомобиль и обязуешься через 5-7 лет (или когда выйдет новое поколение) купить новый, при этом все работы по ТО и заменам узлов (за исключением последствий ДТП, или уж прямого вандализма) компания проводит за свой счет. Если не хочешь - откажись и плати за все сам и эксплуатируй автомобиль те же самые 20 лет, 40 лет...

тоже порше

на счет вечности могу сказать - у меня был Golf 2 1.8 89 года... прошел 200 тыщ.. я был пятым владельцем, кузов дошел с родным железом, хотя и крашенный (гниль разъела только заднюю 5-ю дверь и панель под задним бампером). Родной мотор и КПП. из 20 лет относительно бережной эксплуатации - 7 были у предпоследнего владельца, в общем то на моих глазах. Пришлось менять помпу, генератор, все подшипники в ступицах + расходники... Так что на счет 20 лет можно было концепт и не городить)))