На этом автомобиле впервые был применен специальный спойлер для аэродинамического торможения и увеличения прижимной силы в поворотах. Увеличивая угол наклона спойлера в поворотах с использованием пневматики, увеличивался прижимной эффект. Автомобиль участвовал только в квалификации 24 Heures du Mans 1952.

Характеристики зображення:

  • Розширення: 2048×1536
  • Розмір: 552.5 KB
  • Додав: vlasoff_racing , 16 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

16 років тому
vlasoff_racing

Le Mans

16 років тому
видалений користувач

что за хрень на крыше?

16 років тому
Unidentified_user

Жестокое антикрыло...

16 років тому
Taga

скорее всего, аэродинам. тормоз

8 років тому
видалений користувач

Тормоза бы справлялись такой огород городить не пришлось бы. Барабанные надо думать. Насколько помню дисковые на w194 появились, но это попозже.

А так вообще смотрю товарищ лузер залипает на тему аэродинамических прибамбасов. Не первая уже ад с машинами на которых применены неординарные аэродинамические решения.

8 років тому
zzz
8 років тому
видалений користувач

Спасибо дорогой, да только у меня литературы по моей любимице стопками и 5 моделек в разных кузовах в коллекции. И скажу вам молодежь -мечтайте. Я не один десяток лет мечтал о 70-ке, машине ИМХО лучше которой человечество ничего пока не придумало. И вот я владелец такой машины. Если мечтаешь бцдешь делать шажки к своей мечте.

2
8 років тому
Виктор Живилов

Одна из ярких звёзд из созвездия Альфреда Нойбауэра. :-)

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.