British International Motor Show

Rover 75 UK-spec '1999–2004

Обладатель титула "Импортный автомобиль года в Японии '1999-2000"

Характеристики зображення:

  • Розширення: 4320×3496
  • Розмір: 7.02 MB
  • Додав: Сергей Быков , минулого року
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

11 років тому
Flash

Хромированные зеркала?

11 років тому
А.М.

Очень хороший авто. Сборка, правда, слабовата, (на уровне нынешних Тойот).

3
11 років тому
видалений користувач

«Очень хороший авто» и «слабовата сборка» не сочетаемые вещи. Или прочный долговечный автомобиль или британское ломучее гавно.

1
11 років тому
А.М.

Помимо сборки, есть и другие критерии оценки авто.

11 років тому
видалений користувач

Они все второстепенные настолько что про них можно вообще не говорить.

11 років тому
А.М.

Отнюдь.

11 років тому
nodpo

да у ровера хоть материалы были не из бутылок пластиковых

1
11 років тому
А.М.

Это точно, салон там очень приятный.

11 років тому
Bmwes328

Эх печально что в настоящее время автомобили марки «Rover» не выпускаются... (((

11 років тому
видалений користувач

Ничего удивительного нет. Даже у этого Ровера 75 мало, что английского, точнее самое главное в машине мотор, коробка, ходовка – не английское. Коробка японская, моторы от БМВ и Форда. Платформа тоже разработана БМВ и во многом схожа с Е46. Поэтому Ровер истинный франкенштейн автомира соштопанный из узлов и агрегатов автоконсернов всего мира. Наверняка у него и от лады что-то есть, просто мы не все знаем. Форд наверно еще попытается выручить немного с этого трупа продав его на органы китайцам аналогично тому как был продан такой же труп MG. Но труп принадлежащий БМВ, Форду или китайцам как не крути- а все равно труп.

1
11 років тому
А.М.

Даже у этого Ровера 75 мало, что английского, точнее самое главное в машине мотор, коробка, ходовка – не английское. Коробка японская, моторы от БМВ и Форда. Платформа тоже разработана БМВ и во многом схожа с Е46.

========================

Платформа разработана Ровером с использованием некоторых элементов БМВ, движки преимущественно свои, как и ходовая. Японская АКПП, механика европейская.

11 років тому
видалений користувач

АМ, ты аутист? Хотябы википедию почитай чтоле:

.....омпания BMW разрабатывала эту модель на платформе схожей с E46, но применительно к сегменту Е класса. Модель комплектовалась следующими двигателями: бензиновый 1,8 R4 16V 120 PS (88 kW), бензиновый 1,8 турбо R4 16V 150 PS (110 kW), бензиновый 2,0 V6 24V 150 PS (110 kW), бензиновый 2,5 V6 24V 177 PS (130 kW) все производства MG Rover, бензиновый 4,6 V8 260 PS (191 kW) от FORD Mustang и турбодизель BMW с системой Common Rail объемом 2,0 литра 116 PS (85 kW) и позднее 131 PS (96 kW). Самая «быстрая» версия разгоняется до 100 км/ч за 5,0 сек, максимальная скорость равна 250 км/ч (ограничена электроникой). Комплектовались механическими и автоматическими 5-ти ступенчатыми коробками передач (автоматическая коробка японской компании Jatco)....

11 років тому
А.М.

А чего мне читать, у моего родственника был такой в 2000-2005 годах, м ы на нём много ездили. Потому я в курсе. Автомобиль по надёжности не уступал Ауди и БМВ того времени.

Платформа Роверовская, создавалась ещё до покупки компании БМВ.

11 років тому
bad_Q

аутист тут в комментариях один.

русскоязычная версия википедии может восприниматься не более чем забавный анекдотец (применительно к автомобилям, во всяком случае. не встречал не одной более-менее хорошей статьи).

https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_75 тут довольно подробно расписан генезис проекта.

https://de.wikipedia.org/wiki/Rover_75 и даже немецкая версия вики говорит лишь о "небольшом влиянии" БМВ.

11 років тому
видалений користувач

Бэд, сам то читал? Это ты называешь небольшим влиянием? А японских коробок не было скажешь? А фордовских движков тоже не было?

11 років тому
bad_Q

на всякий случай, для повышения уровня развития: автоматы самостоятельно не производит практически ни один производитель (пару исключений вроде GM), остальные покупают автоматы у специализированных компаний вроде Aisin, Jatco или ZF. Все так делают, от Тойты до ВАГа.

фордовский двигатель был только на мелкосерийной заднеприводной версии, дай бог если таких сделали пару тысяч.

11 років тому
А.М.

Свои АКПП у GM, Хундай-Киа, Мерседеса, Хонды.

Айсин и Jatco, как я помню, частично принадлежат Тойоте и Ниссану соответственно.

11 років тому
Taga

кстати, я за этот факт отдельно уважаю корейцев, они молодцы, что почти всё стараются сами делать.

11 років тому
А.М.

Это обычная бизнес-модель.

11 років тому
видалений користувач

C автоматами ладно, хотя по факту есть автопроизводители компании сами делающие автоматы и ты этого не отрицаешь. Но на тойоте и ВАге двигатели БМВ и форд не ставятся. Сторонние производители на базе своих машин тоже не делают для них платформу. Ровер это чистый штопанец "я его слепила из того что было". Можно как АМ включить режим аутиста, но лучше и проще признать очевидные вещи.

11 років тому
А.М.

Сторонние производители на базе своих машин тоже не делают для них платформу

====================

Сааб в своё время взял платформу ФИАТа.

11 років тому
bad_Q

Форд Ка построен на платформе Фиата, Фиат одно время покупал бензиновые движки GM, Сузуки использует дизели Фиат, Форд юзает дизели совместной разработки с Пежо, Крайслер юзал дизели ВАГа одно время, а БМВ оснащала Мини первого поколения движками Крайслер бразильской сборки... и это только то что в голову пришло навскидку. В автопроме кровосмешение на таком уровне, что все сотрудничают со всеми - только так можно окупить огромные затраты на разработку тех же двигателей или платформ.

проще откинуть свое детское упрямство и суметь признать себя неправым хоть раз.

11 років тому
видалений користувач

Ты конечно знаток. Признаю свою неправоту.

11 років тому
BlackWood

Не скажу про качество, но салон у него действительно не плохой.

11 років тому
Сказложоп

автомобиль получился красивый, действительно красив и снаружи и внутри. Непонятно почему он не пошёл...

я тоже слышал что он на агрегатах Е46 базировался, но привод был передним. Вроде и управляемость была схожа с трешкой.

1
11 років тому
А.М.

Там была очень интересная конструкция платформы, позволявшая делать передний и задний привод.

А не пошла из-за слабой репутации фирмы и неразвитой дилерской сети со слабым маркетингом. Так-то ничем не хуже Опеля Омега (а, может, и лучше).

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.