Опытный семиместный минивэн с пластиковыми панелями, крепившимися к стальному каркасу, на базе Москвича-2141. Начало разработки этого автомобиля относится к 1987 году. Автомобиль получил салон-трансформер с поворачивающимися передними сиденьями, у которых вдобавок регулировалась длина подушки, многофункциональный руль, электронную комбинацию приборов. Минивэн именно такой конструкции изначально создавался в качестве макетного поискового образца, но планы серийного производства минивэна на АЗЛК существовали в действительности. Производить минивэны планировали в городе Сухиничи Калужской области на заводе автоматических линий, входившем в производственное объединение "Москвич".

Характеристики зображення:

  • Розширення: 1000×981 @ 72×72 DPI 35,28×34,61cm
  • Розмір: 193.45 KB
  • Додав: Денис , 8 років тому
  • Статус зображення: Прийнято

Усі зображення мають своїх власників.

Якщо ви вважаєте, що користувачі сайту помилилися, розмістивши це зображення в цьому розділі, було б добре, якби ви написали про це в коментарях і вказали на помилку.

Обговорити що завгодно і просто поговорити про автомобілі й не тільки ви можете на форумі.

Коментарі

17 років тому
Владислав Гречка

похож на шкоду румстер

17 років тому
MG

вот это класс картинка

17 років тому
Bandershtadter

Не берусь ничего утверждать, но как-то румстер на него слишком сильно похож

17 років тому
видалений користувач

Как это нет условий для их покупки?

А нескончаемые кредиты кому дают? А ввоз иномарок ради кого ограничивают?

17 років тому
видалений користувач

мне 3111 нравиться, а москвич прикольный

17 років тому
MG

>3111 - ваще самая уродливая из Волг. <

думаю это лично твое мнение.

мне например очень нравится она

1
17 років тому
V!PER

>>Только цена в 20 тыс. тогдашних долларов почему-то отпугнула.Стереотип.<< Ибо никому не нужно ведро за 20 зелени.)))

17 років тому
V!PER

Если 3111 смотрится поприличней, чем то что было до и после этого, это еще не значит, что машина супер. Да и вменяемые люди покупали тогда за эти же 20 штук подержанные иномарки, которые, как ни крути, надежней нашегл мифического автопрома.)

17 років тому
видалений користувач

Вебер, ты запарил мои посты стирать!

17 років тому
V!PER

VOLGOVOD, да мне и здесь неплохо. И как многие давно заметили, все уже давно обосрано. Ты не оригинален.)

17 років тому
видалений користувач

Кстати вот нашёл что пишет в старом номере авторевю бывший дизайнер азлк Игорь Зайцев о румстере:

Дежавю! Еще в середине восьмидесятых годов на АЗЛК был спроектирован и построен макетный образец первого советского минивэна Арбат. Причем производить Арбат предполагалось совместно с Чехословакией! И я не исключаю, что именно поэтому у автомобилей Арбат и Roomster так много общих черт. Спустя 20 лет наши фантазии воплотились в серийном автомобиле, и это радует.

Конечно, Roomster другой: меньших габаритов, тщательно проработан в деталях, а дизайн вызывающе оригинален. Передняя часть кузова динамична и даже красива, но задняя, «пассажирская», выглядит по меньшей мере странно и не вписывается в общее целое. А огромные задние фонари с широкой блестящей окантовкой и вовсе оставляют впечатление «дворового» тюнинга.

Roomster оригинален до эпатажа, но язык не поворачивается назвать автомобиль красивым.

17 років тому
видалений користувач
17 років тому
postcriptum

Вообще модная тема тогда была в союзе была создание подобного автомобиля, помнится в журнале автомир за 1987 год народ писал хотелось бы нечто подобное чтобы и стоила немного и места в ней было полно и движок помощнее .....но как говорится мечтать не вредно было

17 років тому
MaxDamage

А мне вот этот вспомнился, 1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93 окнами в первую очередь

17 років тому
The_Outlaw

Действительно похож

16 років тому
Sandr

оказывается шкоду румстер содрали с москвича!!!

Щоб мати можливість залишати коментарі, необхідно зареєструватися або ввійти на сайт з допомогою облікового запису в одній з соціальних мереж

WheelsAge.org '2005–н.ч.