Brush в хронологічному порядку

BUT 9641T Brush UK-spec (H38/32R) '1950

Guy Arab III 5LW Brush (B38F) '1950

BMMO S10 Brush UK-spec (B40F) '04–09.1950 Виготовлено 74 одиниць"/>

BMMO S9 UK-spec (B40F) '06.1950 Виготовлено у єдиному екземплярі

Серийный BMMO S9 с переработанной передней частью, включая двери c электроприводом, измененную решетку радиатора, бамперы и полированные алюминиевые молдинги. Автобус также известен как "American S9".

BMMO D5B UK-spec (H30/26RD) '08.1950–02.1952 Виготовлені 100 одиниці"/>

В период с августа 1950 года по февраль 1952 года в эксплуатацию поступила вторая партия из ста автобусов. В отличие от первой партии, они были оснащены электрическими четырехстворчатыми складными входными дверями, и чтобы отличить их от более ранних автобусов с открытой платформой, им был присвоен код типа BMMO D5B.

Другие заметные изменения в этой второй партии включали улучшенную конструкцию сидений и другую решетку радиатора. Эти транспортные средства также имели аварийную дверь, установленную внизу лестницы на задней стенке автобуса, что было юридическим требованием для транспортных средств, оснащенных дверями вместо платформы.

BMMO S13 Mk.I Brush UK-spec (B44F) '09.1950 Виготовлено у єдиному екземплярі

Первый из четырех прототипов автобусов BMMO S13, построенных Birmingham and Midland Motor Omnibus Company Limited (BMMO—Midland "Red" Motor Services), Сметвик в июне 1950 года. Построен с новой максимальной длиной 30 дюймов для одноэтажных автобусов. Оснащен кузовом B44F Brush размером 29 футов 3 дюйма. Оснащен электрическими дверями от BMMO.

BMMO S12 Brush UK-spec (B44F) '09.1950–07.1951 Виготовлено 23 одиниць"/>

←попередня наступна→

01 02 03 04

WheelsAge.org '2005–н.ч.